| Con visor |
- No, no lo sé. |
| Tipo de tensión para accionamiento |
AC/DC |
| Válvula de tensión de funcionamiento nominal |
Las demás: |
| Tensión nominal de alimentación de control a 50 Hz CA |
Las demás: |
| Tensión nominal de alimentación de control a 60 Hz CA |
Las demás: |
| Corriente de sobrecarga |
28.3 A |
| Tipo de controlador |
El SMC-3 |
| Protección DV/DT |
1000 V/μs para circuito de potencia |
| Válvula de voltaje de pico repetitiva |
1400V por UL/CSA/NEMA para el circuito de alimentación |
| Frecuencia de funcionamiento |
50/60 Hz por UL/CSA/NEMA para el circuito de alimentación |
| Potencia del motor conectado en línea, máximo |
Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Potencia del motor conectado en delta, máximo |
25...100 CV @ 460 V CA, 60 Hz, de 3 fases |
| Categoría de sobrevolución |
III por CEI para los contactos auxiliares de montaje lateral |
| Válvula de tensión de impulso nominal |
6 kV para circuito de alimentación |
| Resistencia dieléctrica |
2500V CA por IEC para circuito de potencia |
| Corriente del motor conectada en línea |
28.3...85 A @ 380/400/415/460V CA, de 3 fases |
| Corriente del motor conectada en delta |
50...147 A @ 380/400/415/460V CA, de 3 fases |
| Válvula de aislamiento |
Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Válvula de tensión de funcionamiento nominal |
250V AC/30V DC por UL/CSA/NEMA para los contactos auxiliares de montaje lateral |
| Potencia de control nominal durante el arranque con ventilador |
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros deben ser consideradas como gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
| Corriente de entrada en estado OFF |
La tensión de entrada en estado OFF (IN1, IN2) para el circuito de control |
| Lista de dispositivos de protección contra cortocircuito |
No retraso en el tiempo Disruptor térmico magnético Clase de retraso en el tiempo de alta capacidad CC/J/L |
| Número de contactos |
TB-97, -98 (OVLD/Falta): 1 para los contactos auxiliares |
| Corriente de falla disponible de alta capacidad, máximo |
70 kA @ 600V, corriente máxima de 300 A, fusible de clase J o de clase L con retraso temporal para motores conectados en el interior con delta |
| Tipo de corriente |
TB-97, -98 (OVLD/Falta): CA/CC para los contactos auxiliares |
| Corriente térmica convencional (Ith) |
TB-97, -98 (OVLD/Falta): 1 A para los contactos auxiliares |
| Tipo de circuito de control |
TB-97, -98 (OVLD/Falla): Relé electromagnético para los contactos auxiliares |
| Tipo de contactos |
TB-97, -98 (OVLD/Falla): Normalmente abierto (NO) para los contactos auxiliares |
| Categoría de utilización |
TB-23, -24 (normal/hasta velocidad), TB-33, -34 (normal/hasta velocidad): C300/R150 por UL/CSA/NEMA para los contactos auxiliares de montaje lateral |
| Corriente de funcionamiento nominal, máximo |
TB-97, -98 (OVLD/Falta): 0,6 A @ 120V CA y 0,3 A @ 240V CA para los contactos auxiliares |
| Característica estándar del controlador |
Parada suave |
| Corriente de falla disponible estándar, máximo |
10 kA @ máxima corriente nominal de funcionamiento del fusible estándar 400 A para el dispositivo delta |
| Protección integrada de la sobrecarga del motor |
- ¿ Qué? |
| Tipo de funcionamiento del dispositivo de protección contra cortocircuito (SCPD) |
Tipo 1 |
| Clase de viaje de sobrecarga seleccionable |
Clase de viaje 10, 15 o 20 |
| Tiempos de inicio seleccionables |
2, 5, 10, 15, 20, 25 o 30 s |
| Válvula de entrada en estado de apagado (IN1, IN2), máximo |
40 V AC, 17 V DC/12 V AC para el circuito de control |
| Límites de corriente seleccionables |
150%, 250%, 350% y 450% de la corriente de carga completa |
| Voltado de entrada en estado encendido, durante el arranque (IN1, IN2) |
85 V CA, 19,2 V CA/19,2 V CA mínimo para el circuito de control |
| Corriente de entrada en estado encendido (IN1, IN2) |
9.8 mA @ 120V AC/19.6 mA @ 240V AC para el circuito de control, 7.3 mA @ 24V AC/DC para el circuito de control |
