Contenedores de generadores de diésel, grupos de generadores industriales, grupos de generadores de diésel en contenedores
En el conjunto de motor-generador, se utilizaron dos máquinas. Como resultado, se producen algunas pérdidas relacionadas con la máquina. Estas pérdidas son muy altas en comparación con otras técnicas.
Todo el sistema es ruidoso y requiere mantenimiento regular, ya que contiene más piezas giratorias.
Durante las interrupciones, la máquina se ralentiza y puede afectar el voltaje y la frecuencia de salida.
Generador de composición estándar:
Es caro y pesado en comparación con los convertidores rotativos y ocupa más espacio.
La eficiencia es significativamente inferior a la de otros dispositivos utilizados para el mismo propósito.
Dado que el factor de potencia del motor de inducción es bajo, debe compensarse.
La principal desventaja del kit MG es que solo se puede utilizar para convertir CA en CA (es decir, no se puede utilizar para convertir CA en CA)
| Conjunto de generadores |
Modelo de generación |
Accesorios para el transporte aéreo |
| Potencia nominal (KW/KVA) |
500/626 |
| Potencia de espera (KW/KVA) |
550/687. ¿Qué quieres decir?5 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y N2 |
902 |
| Motor diésel |
Datos generales |
Modelo del motor |
Los datos de las pruebas de seguridad deben estar disponibles en el sitio web del fabricante. |
| Potencia máxima ((KW/HP) |
Las demás |
| Potencia en estado de espera ((KW/HP) |
610/829, también denominada |
| número de cilindros y configuración |
6 cilindros en línea |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad. |
Las demás partidas |
| El desplazamiento |
19 |
| Relación de compresión |
13.9:1 |
| Tipo de gobernador |
Control electrónico |
| RPM nominal |
1500 |
| Sistema de escape |
Flujo de gases de escape ((m3/min) |
107.5 |
| Temperatura máxima de los gases de escape ((°C) |
480 |
| Max. Presión trasera de escape (KPA) |
10 |
| Sistema de admisión de aire |
Tipo de aspiración |
Refrigerado por turbo y aire-aire |
| Depresión máxima de la ingesta (mbar) |
6 |
| Volumen del aire de combustión ((m3/min) |
39.9 |
| Sistema de combustible |
Consumo de combustible nominal (l/h) |
127 |
| Consumo total de combustible del 75% (l/h) |
95 |
| Sistema de lubricación |
Capacidad total de producción de petróleo (l) |
50 |
| Temperatura máxima admisible del aceite en °C |
121 |
| Presión del aceite en rpm nominal (KPA) |
345 - 483 |
| Sistema de refrigeración |
Capacidad total de refrigerante (l) |
117 |
| Temperatura máxima del refrigerante ((°C) |
104 |
| Flujo de aire de refrigeración del ventilador ((m3/min) |
735 |
| Alternador de energía |
Modelo del alternador |
HCI544F-S |
| Válvulas de tensión nominal (V) |
400/230 |
| Capacidad nominal (KW/KVA) |
500/625 |
| Efecto |
950,2% |
| Factor de potencia |
0.8 |
| Es un tipo emocionante. |
AVR sin escobillas |
| Regulación del voltaje |
± 0,5% |
| Número de fase |
Cables de fase 3 y 4 |
| Clasificación del recinto |
Protección IP23 |
| Clase de aislamiento |
H. |
| Batería |
Capacidad nominal (AH) |
2X180AH 12V |
| Dimensión |
Dimensión del conjunto de generadores (LXWXH) |
3750 x 1500 x 1900 |
| Peso |
Conjunto de generadores Peso neto (kg) |
5400 |
