- El múltiple de extractor, o el jefe del extractor, es responsables de quitar los gas de escape de los cilindros del motor y de dirigirlos hacia el convertidor catalítico.
- La corriente del extractor se recoge de cada cilindro y de flujos en el colector, donde los tubos se unen a en un tubo principal. Entonces fluye más allá de un aire al sensor del ratio de combustible antes de conectar con el convertidor catalítico y entonces el tubo de cola.
- El múltiple tiene un diseño de pared doble después del colector al convertidor catalítico a ayudar con el aislamiento de calor. A menudo, un tubo de escape flexible está situado después del jefe para aislar la vibración del motor del resto del dispositivo de escape.
- La forma, el diámetro y la longitud de cada tubo en el múltiple es tal diseñado que el efecto depurador, el sonido y el funcionamiento del motor está optimizado.
- El efecto depurador ocurre cuando en el final de un pulso de la presión del extractor donde se crea una zona de presión baja. Que siguen habiendo la zona de presión baja ayuda a chupar los gas de escape hacia fuera en el cilindro, y también a traerlos en aire fresco del lado de la toma en el momento en el ciclo de la combustión cuando las válvulas de escape de la toma y están abiertas.
Hubei Co. industrial y comercial de JVH, Ltd, es un proveedor profesional chino para los motores y las piezas originales y alternativos de Cummins.
1. Piezas del motor diesel de Cummins y montaje de motor
2. Bloque de cilindro, culata, trazador de líneas del cilindro, junta del cilindro.
3. Cigüeñal, árbol de levas, transporte principal, cojinete empuje.
4. Bomba de agua, bomba de aceite, bomba de la transferencia de combustible, bomba de la inyección de carburante, turbocompresor, compresor de aire, tubo de la toma, tubo de escape, inyector de combustible, tubo de suministro de combustible del inyector, colector de gasolina, filtro de combustible, filtro de aire.
5. Pistón, pasador del pistón, aro del pistón, boca de enfriamiento del pistón.
6. Conexión Rod, buje, engranaje, vivienda del engranaje, tensor de correa.
7. Módulo de control electrónico, sensor de la presión, sensor de posición, sensor de temperatura, interruptor de presión, etc.
