Perfore el equipo de la automatización, alimentador de alta velocidad del engranaje, equipo del alimentador (MAC2-600)
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La base del motor, también conocida como la base del motor y la base del estator, es uno de los componentes de la base del motor. Utiliza generalmente una hoja de acero del silicio entre de 0,2 milímetros y de 0,6 milímetros como materia prima.
Es extremadamente importante asegurarse que la exactitud de la base del motor y la compra razonable del equipo de la automatización de la punzonadora por el metal de alta precisión continuo mueren con la perforación de alta velocidad.
Aquí, la maquinaria de Ruihui introduce detalladamente cómo seleccionar el equipo automático del alimentador, de la máquina de nivelación y del bastidor material para la base de hierro del motor de sellado.
El alimentador de alta velocidad del engranaje es el alimentador preferido para la perforación de la base del motor. Para asegurar eficacia de la producción, la base de sellado del motor se perfora y se lamina generalmente en una hoja de acero del silicio grueso de 0,5 milímetros usando una punzonadora de alta velocidad.
Por lo tanto, al seleccionar el alimentador automático, es necesario resolver el alimentador con esta velocidad de alimentación del grueso, y el alimentador de alta velocidad del engranaje de Ruihui es el equipo especial del alimentador para sellar la hoja de acero del silicio.
El alimentador de alta velocidad del engranaje tiene funcionamiento estable, velocidad de alimentación rápida y ajuste conveniente del paso. Es el equipo ideal del alimentador para sellar base del motor.
Por supuesto, si usted quiere elegir un alimentador a menor preico, usted puede elegir un alimentador de alta velocidad del rodillo; además, para el rotor-balanceo en grande del largo-paso, usted puede elegir el alimentador de alta velocidad del servo de Ruihui NC.
Especificación:
| Modelo |
MAC2-400 |
MAC2-500 |
MAC2-600 |
MAC2-800 |
| Anchura común (milímetro) |
50-400 |
50-500 |
50-600 |
50-800 |
| Grueso común (milímetro) |
0.3~3.2 |
0.3-3.2 |
0.3-3.2 |
-3,2 |
| Peso de Max.Coil (kilogramo) |
3000 |
3000 |
3000 |
5000 |
5000 |
7000 |
| Max.Coil O.D. (milímetro) |
1200 |
1200 |
1200 |
|
| Identificación de la bobina. (milímetro) |
8 |
8 |
508 |
508 |
| Longitud de la alimentación (milímetro) |
~500* |
~500* |
~500* |
~500* |
| Línea velocidad máxima (m/min) |
16-24 |
16-24 |
16-24 |
16-24 |
| Número del rollo del trabajo (pedazos) |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
| Número del rollo de alimentación (fije) |
1 |
1 |
1 |
1 |
| Motor principal (kilovatio) |
AC2.9 |
AC2.9 |
AC4.4 |
AC4.4 |
| Extensión del mandril |
hidráulico |
hidráulico |
hidráulico |
hidráulico |
| Motor de carrete (kilovatios) |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
2,2 |
2,2 |
3,7 |
| Poder (V) |
3 fase 220V/380V/50HZ |
| Aire de funcionamiento (Mpa) |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
Funcionamiento de Straigtening:
| tock Thicknees (milímetros) |
Anchura común (milímetro) |
| 0,3 |
400 |
500 |
600 |
800 |
| 0,4 |
| 0,6 |
| 0,8 |
| 1,0 |
| 1,2 |
| 1,4 |
| 1,6 |
470 |
470 |
| 1,8 |
400 |
400 |
| 2,0 |
360 |
360 |
| 2,3 |
300 |
300 |
300 |
300 |
| 2,5 |
230 |
230 |
230 |
230 |
| 2,8 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| 3,2 |
110 |
110 |
110 |
110 |
*1: (Neumático): La opción en caso de la extensión neumática del mandril es provi
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