Motor Co., Ltd. del Ir-oro de Shenzhen
Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
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Detalles esenciales
Corriente nominal:≤ 16A. No
Lugar de origen: Guangdong, China
Tipo: motor de engranajes
Aplicación: Cortinas eléctricas
La torsión máxima es de 10 a 70 kg.cm.
Torque nominal:3.4 a 70En kg.cm
Corriente de parada: 4.5A
Garantización: 3 años
Número de modelo: KG-5840GM24
Válvulas de carga de las máquinas de ensayo
Velocidad nominal: 10 a 500 rpm
Descripción del producto
| Corriente nominal | No más de 1,6 A | Voltagem nominal | 24 V |
| NombradoVelocidad | 10 a 500 rpm | NombradoTorque de trabajo |
30,4-70 kg.cm. |
Tiempo de entrega
| Cantidad | 1 a 1000 | 1001-10000 | ≥10000 |
| Días de plomo | 15 | 30 | Para ser una negociación |
Dibujo
Muestra
Aplicación
Un motor de engranajes es un dispositivo mecánico utilizado para aumentar/disminuir el par al ralentizar/aumentar el par. Consiste en dos o más engranajes, uno de los cuales es accionado por un motor eléctrico.La velocidad de salida de la caja de cambios es inversamente proporcional a la relación de transmisiónLas cajas de engranajes se prefieren a menudo en aplicaciones de velocidad constante, como transportadores y grúas, donde pueden proporcionar un par mayor.
El par de carga del motor de engranajes de CC tiene una relación directa con la velocidad y la corriente, la velocidad disminuye linealmente con el aumento de la carga y la corriente aumenta linealmente.Cuando se seleccione la especificación, debe funcionar lo más cerca posible de su punto de máxima eficiencia para obtener el rendimiento de funcionamiento, la vida útil y la estabilidad característica ideales.
En general, el uso del entorno del motor de engranajes de CC y el micro motor de CC son los mismos, como las necesidades especiales, como la temperatura ambiente, las condiciones de sobrecarga, los límites de corriente, etc.debe explicarse con antelación.
Tratamiento del ruido
El motor de engranajes es una parte importante ampliamente utilizada en la transmisión mecánica.el ruido correspondiente a la frecuencia de la malla de engranaje se generará durante el funcionamiento, y el ruido de fricción también se producirá debido al deslizamiento relativo entre las superficies de los dientes.es necesario reducir el ruido de los engranajes para controlar el ruido de la caja de cambiosEn términos generales, las causas del ruido del sistema de engranajes son principalmente las siguientes:
1Diseño del engranaje Selección inadecuada de los parámetros, superposición demasiado pequeña, modificación inadecuada o nula del perfil de los dientes, estructura del motor del engranaje irrazonable, etc.El error de inclinación y el error de forma de dientes de mecanizado de engranajes son demasiado grandes, el espacio libre del lado del diente es demasiado grande, la rugosidad de la superficie es demasiado grande.
2. tren de engranajes y caja de engranajes. excentricidad del montaje, baja precisión de contacto, pobre paralelismo del eje, insuficiente rigidez del eje, rodamiento y soporte,la precisión de rotación del rodamiento no es alta y el espacio libre incorrecto.
3. el par de entrada de otros aspectos. fluctuación del par de carga, vibración de torsión del eje, equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.