Motores 4BTAA3.9-C125 de Cummins para la maquinaria de construcción
Nombre de la marca :Cummins
Precio :negotiated price
Lugar del origen :Hubei China
Número de modelo :4BT125-30,
Tipo :Motor diesel
Cantidad de orden mínima :1sets
Detalles de empaquetado :caja de madera
Condiciones de pago :T/T
Capacidad de la fuente :10000 sistemas/años
Poder :93kw
Dislocación :3.9L
No de cilindros :Cilindro 4
Plazo de expedición :después del dinero 4~7days de la paga
more
Ver descripción del producto
Información básica.
No. del modelo: 4BT125-30, 6BT160-33
Combustible: Motor diesel
Uso para: Maquinaria de construcción
Mercados de exportación: Global
Información adicional.
Marca registrada: Dongfeng Cummins
El embalar: Cajón de la exportación
Origen: Hubei China
Capacidad de producción: 10000 sistemas/años
Descripción de producto
Serie BT/6BT del motor 4 de la maquinaria de construcción de Dongfeng Cummins
Uso: Maquinaria de construcción; Maquinaria del raspador; Maquinaria de excavación;
Levantamiento de la maquinaria; Compresor de aire; Máquinas de transferencia rotatorias…
|
Modelo del motor |
Poder/velocidad des divulgación (kW/r/min) |
Esfuerzo de torsión/velocidad máximos (N.m/r/min) |
Aspiración |
Legislación |
|
4BT3.9-C80 |
60/2000 |
330/1500 |
Turbocharged |
|
4BT3.9-C100 |
75/2400 |
330/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BT3.9-C105 |
77/2800 |
330/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTA3.9-C110 |
82/2200 |
460/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTA3.9-C120 |
90/2400 |
480/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTA3.9-C125 |
93/2200 |
475/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTA3.9-C130 |
97/2500 |
475/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C80 |
60/2200 |
370/1300 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C100 |
74/2200 |
400/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C110 |
82/2200 |
480/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C110 |
82/2200 |
515/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C115 |
85/2200 |
530/1300 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C115 |
85/2200 |
525/1300 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C125 |
93/2200 |
475/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
4BTAA3.9-C130 |
97/2500 |
510/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C115 |
85/2000 |
430/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C120 |
87/2200 |
430/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C125 |
92/2400 |
425/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C130 |
97/2200 |
560/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C135 |
100/2000 |
570/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C135 |
100/1900 |
590/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C135 |
100/2200 |
560/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C145 |
106/2100 |
580/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C150 |
110/2300 |
560/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C150 |
112/2500 |
565/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C150 |
110/2200 |
580/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BT5.9-C150 |
112/2400 |
580/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C150 |
112/1800 |
630/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C155 |
114/2000 |
630/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C170 |
125/2300 |
630/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C175 |
128/2100 |
680/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C180 |
132/2200 |
750/1300 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTA5.9-C180 |
132/2500 |
630/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C130 |
97/2000 |
580/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C130 |
97/2200 |
580/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C150 |
110/1950 |
718/1200 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C150 |
110/2200 |
670/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C160 |
118/2200 |
670/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C170 |
125/2200 |
710/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C180 |
132/2200 |
770/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C190 |
142/2200 |
800/1500 |
Turbocharged |
Euro II |
|
6BTAA5.9-C205 |
151/2200 |
870/1400 |
Turbocharged |
Euro II |
Especificación
Alta eficacia del combustible. Menos consumo de combustible en el nivel principal que otros productos competitivos.
El turbocompresor con diseño wastegated optimiza acrosss de la operación el ourve del esfuerzo de torsión dando por resultado el esfuerzo de torsión del excelentlow-fin.
Motor condensado con todo durable y confiable. Contaions del motor de la serie de B hasta el 40% menos partes que los motores competitivos en su clase. Esto da lugar a una mejor ración del poder-a-peso. Una menos ocasión del fracaso y de un coste más bajo de la reparación.
Diseño y fabricación avanzados. Haga el motor entrega rendimiento superior y arrancadores 6.6KW y un calentador más baratos del aire de entrada.
Excelente rendimiento y ventaja. Adopt adcanced diseño para alcanzar caballos de fuerza más altos y para bajar el peso. Los caballos de fuerza por litro alcanzaron 22.4kw/L.
Email: vastpart@ able-billion.com
Skype: vastpart
Carro de la investigación
0
