Tamaños formados grandes del transporte de cobre no estándar diversos fáciles instalar

Tamaños formados grandes del transporte de cobre no estándar diversos fáciles instalar

Descripción de producto

El transporte del balanceo es una clase de componente mecánico exacto que cambie la fricción de desplazamiento entre el eje corriente y el asiento del eje en la fricción de balanceo, para reducir la pérdida de fricción. Generalmente, el transporte rodante consiste en el anillo interno, el anillo externo, el cuerpo del balanceo y la jaula. La función del anillo interno es hacer juego con el eje y girar con el eje; la función del anillo externo es hacer juego con el asiento y la ayuda del transporte; el cuerpo del balanceo distribuye el cuerpo del balanceo uniformemente entre el anillo interno y el anillo externo con la ayuda de jaula, y su forma, tamaño y cantidad afectan directamente al funcionamiento del servicio y la vida de servicio del balanceo que lleva la jaula puede hacer el cuerpo del balanceo distribuido uniformemente y dirigir el cuerpo del balanceo para girar y para lubricar.

Apoya el eje y las piezas de rotación en el eje, y mantiene la posición de trabajo normal y la exactitud giratoria del eje. El transporte del balanceo es fácil de utilizar y mantiene, en funcionamiento, bueno confiables en comenzar funcionamiento y arriba en fuerza de sustentación a la velocidad media.

Ventaja

1. Pequeña resistencia de fricción, pequeño consumo de energía, alta eficacia mecánica, fácil comenzar;

2. Clasifique la normalización, la capacidad de intercambio, fáciles instalar y desmontar, fácil mantener;

3. Tamaño axial compacto de la estructura, ligero y más pequeño;

4. Alta precisión, carga grande, pequeño desgaste, vida de servicio larga;

5. Algunos de los transportes tienen la función de autoalineador;

6. Conveniente para la calidad de la producción en masa, estable y confiable, alta eficacia de la producción;

7. El esfuerzo de torsión de la fricción de la transmisión es mucho más bajo que el del transporte hidrodinámico, así que el consumo de la subida y de energía de la temperatura de la fricción es más bajo;

8. El momento de la fricción que comienza es ligeramente más alto que el momento giratorio de la fricción;

9. La sensibilidad de la deformación del transporte al cambio de carga es menos que el del transporte hidrodinámico;

10. Solamente una pequeña cantidad de lubricante es necesaria para la operación normal, y el lubricante se puede proporcionar durante mucho tiempo durante la operación;

11. La dimensión axial es más pequeña que la del transporte hidrodinámico tradicional;

12. Puede llevar la parte radial combinada y empujar cargas al mismo tiempo;

13. En una gama de velocidad grande de la carga, el diseño único puede obtener excelente rendimiento;

14. El funcionamiento del transporte es relativamente insensible a las fluctuaciones en carga, velocidad y velocidad de funcionamiento.

Detalles del producto: