Shandong Tengfei Hoisting Engineering Co., Ltd.

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260T grúas de segunda mano para puentes de construcción de piezas prefabricadas

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Shandong Tengfei Hoisting Engineering Co., Ltd.
Ciudad:zibo
Provincia / Estado:shandong
País/Región:china
Persona de contacto:MrGong
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260T grúas de segunda mano para puentes de construcción de piezas prefabricadas

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Número de modelo :Se trata de un sistema de control de la calidad.
Lugar de origen :China.
Cantidad mínima de pedido :Una grúa
Condiciones de pago :Las tarifas de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el an
Capacidad de suministro :Suministro de acuerdo con las necesidades del cliente
Tiempo de entrega :De acuerdo con la confirmación del pedido
Detalles del embalaje :Embalaje de acuerdo con los requisitos del cliente
Duración máxima del brazo :los 55m
Duración del trabajo de vuelo :9 a 18 m
Contrapeso :100 toneladas
Peso con boom :61 T
Operación Peso :48.6 toneladas
Gradabilidad :El 30%
Ángulo de la barra :15,30°
Fabricado en :China.
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Grúa de arrastre de segunda mano 260T utilizada para puentes Construcción de piezas prefabricadas

Especificaciones técnicas de la grúa de rastreo XLC260

 

Modelos de grúas de rastreo: XLC260

Capacidad de elevación máxima: 260 t

El momento máximo de elevación: 1430 t.m.

 

Ⅰ.Visión general del producto

1.Combinación de botón

 

El brazo de la grúa de rastreo XLC260 está hecho de tubos de acero sin costuras de gran diámetro, de paredes gruesas y de gran diámetro, de alta resistencia como tubos de cuerda y abdomen,con una longitud de más de 30 mm, pero no superior a 30 mm,.

Bajo todas las condiciones de trabajo, la configuración del brazo incluye la sección principal de la parte inferior del brazo 1 × 9 m, la sección de transición del brazo principal 1 × 6 m, la sección superior del brazo principal 1 × 5 m, la sección inferior de la torre (auxiliar) 1 × 1,5 m,sección de transición de jib de la torre (auxiliar) 1×4,5 m, sección superior de jib de la torre (auxiliar) 1×3 m, soporte delantero 1×7,5 m, soporte trasero 1×7,5 m, polea única en el extremo del brazo, sección intermedia de 3 m (1×3 mA,1×3mB y 1×3mC), sección intermedia de 6m (1×6mA, 1×6mB y 1×6mC), sección intermedia de 12m (2×12mA, 2×12mB y 2×12mC).

La capacidad máxima de elevación del brazo principal de trabajo pesado es de 260 t/5,5 m (multiplier 24), y el par de elevación máximo es de 260 t×5,5 m=1430 t.m. La longitud del brazo principal es de 23 m~86 m,y las secciones del brazo están compuestas por: sección de abajo de 1 × 9m, sección de transición de 1 × 6m, sección superior 1 × 5m, sección media 1 × 3mA y 1 × 3mB, sección media 1 × 6mA y 1 × 6mB, sección media 2 × 12mA y 2 × 12mB.El brazo principal puede estar equipado con una sola polea en el extremo del brazo.

La capacidad de elevación máxima de la junta auxiliar de la torre es de 100 t/10 m (multiplier 10). El brazo de la torre tiene una longitud de 18 m a 63 m, y las secciones del brazo están compuestas por: brazo inferior 1 × 1,5 m, brazo de transición 1 × 4,5 m,el brazo superior 1 × 3 m, sección media 1×3mB y 1×3mC, sección media 1×6mB y 1×6mC, sección media 1×12mB y 2×12mC, soporte delantero 1×5.8m, soporte trasero 1×5.5m. El jib de la torre puede estar equipado con una sola polea.

La longitud del brazo principal ligero es de 25,5 m a 97,5 m, y se compone de la sección de brazo principal y la sección de brazo de la torre.

La capacidad de elevación máxima del brazo auxiliar fijo es de 100t/8m (multiplier 10). La longitud del brazo auxiliar fijo es de 9m a 30m, y la sección del brazo consiste en:el eje de la sección de transición 1×4.5m, la parte superior del brazo 1×3m, la sección media 1×3mB y 1×3mC, la sección media 1×6mB y 1×6mC, la sección media 1×12mB y el soporte 1×7.5m. Entre ellos,El brazo auxiliar fijo de 9 m también se puede utilizar en condiciones de trabajo de escudo con el brazo principal pesado de 23 m y 26 mEl peso máximo de elevación del gancho principal es de 224,2 t, el peso máximo de elevación del gancho auxiliar es de 98,3 t.y el peso máximo de elevación de la elevación alterna compuesta de doble gancho es de 166.4 t.

 

2- Miembro de la banda.

 

Adopta una estructura de placa de tracción de alta resistencia con un alto factor de seguridad; la transición de la placa de tracción adopta una estructura de viga equilibrada con fuerza uniforme;la placa de tracción única está equipada con un orificio de conexión en forma de melocotón, que es fácil de instalar, ahorrando mano de obra y eficiente.

 

3- El mástil.

 

El mástil está compuesto por una estructura de doble extremidad en forma de caja con una viga transversal reforzada entre las dos extremidades, lo que proporciona una buena estabilidad.El cilindro de elevación del mástil puede girar alrededor de la bisagra de conexión de la plataforma giratoria para realizar el levantamiento y bajada del mástil.

 

4- Es un giradiscos.

 

La plataforma giratoria es la estructura clave para conectar los vehículos superior e inferior.Se puede conectar al vehículo inferior a través de un rodamiento giratorioLa sala de control, el mecanismo de luffing principal, el sistema del motor, el grupo de bomba hidráulica, la válvula hidráulica, el gabinete de control eléctrico, el mástil, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba hidráulica, el sistema de control de la bomba de combustible, el sistema de control de la bomba de combustible, el sistema de control de la bomba de combustible, el sistema de control de la bomba de combustible, el sistema de control de la bomba de combustible, el sistemasección inferior del brazo principal, el contrapeso superior del vehículo y su cilindro de desmontaje automático (opcional) pueden conectarse a la plataforma giratoria en diferentes lugares.

Carro de la investigación 0