Qingdao Yonghui Packaging Machinery Co.,Ltd

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Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF

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Qingdao Yonghui Packaging Machinery Co.,Ltd
Ciudad:qingdao
Provincia / Estado:shandong
País/Región:china
Persona de contacto:MsBonnie Li
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Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF

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Número de modelo :C-1850-320
Lugar del origen :hecho en China
Cantidad de orden mínima :1SET
Condiciones de pago :T/T
Capacidad de la fuente :1500 sistemas por año
Plazo de expedición :60-90 días
Detalles de empaquetado :Cajas de madera
Material :la precisión 50CrMo forjó el acero de aleación
Capa :Polvo estupendo 1342 del cabide del tungsteno de Praxair del americano difícilmente
Grueso de capa :los 60-80μm
Anchura :1800mm*320m m
Tratamiento térmico :Frecuencia intermedia que apaga
Dureza :>HRC58 después de endurecer
Dureza micro :HV1250-1400
Tipo de la flauta :B flauta 2.4m m
Garantía :metros lineares 30million o 1 año, cualquiera viene primero
Acabado :Ra <0.6μm
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Carburo de tungsteno que acanala Rolls para el solo Facer de Taiwán Yueli
 
1. Equipos avanzados
 
El ♦ endurece la superficie de ondulación del rollo del carburo de tungsteno, hace la dureza más que HRC58, endurecen la profundidad 8-12m m.
La máquina de pulir especial del ♦ para acanalar rueda con el sistema de control de Siemens.
La voladura de arena del ♦ hace una superficie áspera del rollo. Es aumentar la adherencia del polvo del TC.
La máquina de la galjanoplastia del carburo de tungsteno de Praxair JP8000 HVOF del americano del ♦ es la más avanzada del mundo.
La superficie lisa del ♦ puede extender la vida de los rollos de ondulación del carburo de tungsteno.
 
Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF
Máquina de pulir del alto precison con el sistema del CNC de Siemens.
 
Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF
Explosionador de arena

 
Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF
Máquina pulidora
 
 
2. Perfil de la flauta
 
El parámetro más importante es el perfil de la flauta. Para diseñar el perfil de la flauta, debemos conocer el papel acanalado G/M, la velocidad, la altura de la flauta, el diámetro correcto y el otro requisito tal como buen FCT, papel de ahorro, etc. Nuestro ingeniero tiene experiencia rica de diseñar perfil de la flauta. Sin buen diseño, muchos problemas aparecerán, por ejemplo el papel de la flauta roto, flauta de poca velocidad, derrumbada, flauta alta-baja y así sucesivamente.
 
La tabla siguiente está apenas para una referencia.

Flauta Perfil Altura (milímetros) Echada (milímetro) Flutes/300mm T.U.R
A ULTRAVIOLETA 4.5-5.0 8.0-9.5 34±3 1.45-1.52
C ULTRAVIOLETA 3.5-4.0 6.8-7.9 41±3 1.37-1.47
B ULTRAVIOLETA 2.5-3.0 5.5-6.5 50±4 1.33-1.41
E ULTRAVIOLETA 1.1-2.0 3.0-3.5 93±6 1.24-1.36
F ULTRAVIOLETA 0.8-1.0 2.2-3.2 115±20 1.19-1.25
G ULTRAVIOLETA 0.6-0.8 1.8-2.8 136±20 1.15-1.20
N ULTRAVIOLETA 0.4-0.6 1.2-2.2 193±55 1.10-1.15
Otros ULTRAVIOLETA Modificado para requisitos particulares Diseño Diseño Diseño

 
Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF
 
3. Paquete 
 
Rodillo acanalado del carburo de tungsteno de la voladura de arena HVOF
 
 
4. índice de la precisión de rollos de ondulación
 

Artículo Índice
Límites de la altura de los dientes de engranaje de desviación ≤ 0.01m m
Tolerancia hacia fuera corrida círculo del addendum ≤ 0.02m m
Límites de la anchura de los dientes de engranaje de desviaciones ≤ 0.015m m
Límites del perfil del diente de desviaciones ≤ 0.01m m
Paralelismo lateral del eje contrario de la cara del engranaje ≤ 0.01m m
Elemento del cilindro de la extremidad linear ≤ 0.01m m
Límites de la división de los dientes de engranaje de desviaciones ±10”
Alise el final Ra<0>

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Carro de la investigación 0