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2005-11 Audi, motor 2,0 TFSI de Volkswagen a lo largo de K03 Turbo 53039880106 06D145701D, 06D145701H, 06D145701G, 06D145701E
Especificaciones:
Número de parte | 53039880106 |
Número de OE | 06D145701D, 06D145701H, 06D145701G, 06D145701E, 06D145701J |
Año | 2005-11 |
Descripción | Audi A4 2,0 TFSI (B7) |
Número de pieza de fabricante | 53039700106 |
CHRA | 53037100526 |
Modelo de Turbo | K03-2080DCB5.88KCAXK |
Fabricante del motor | Audi |
Dislocación | 2.0L, 1984 ccm |
Kilovatio | 147/200 |
RPM máxima | 6000 |
Combustible | Gasolina |
Motor | 2,0 TFSI adelante |
Soporte del cojinete (refrigerado por agua) | 53031500003 |
Rueda de turbina | 53031205036 |
Comp. Wheel | 53041232036 |
Placa posterior del compresor (tipo del anillo o) | 53041515716 |
Número del escudo térmico | 53031652009/53031652022/53031652021 |
Equipo de reparación | 53037110000 $69,00 |
Vivienda de la turbina con el múltiple | 53031009531 |
Cubierta del compresor | 530410095032 |
Turbina que contiene a AR | 5,0 |
Actuador | 58251104169 |
Válvula de la frecuencia (electrónica) | 59001170401 |
Válvula de la recirculación del compresor (eléctrica) | 59001107018/59001107074/59001107044 |
Fabricante | Borg Warner - 3K - Schwitzer, BWTS HU |
Condición | Reconstruido |
Nuevos $1.950,00 mencionados
Audi 2005-08 A4
Audi 2005-08 A4 Avant
Cabriolé 2007-09 de Audi A4
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Cabriolé 2009 de Audi S4
Cabriolé 2007-08 de Audi S4 4.2L
Audi 2009-11 S6
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
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