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Nissan los camiones comerciales de la estrella 110E negocia, de los casquillos M100 y los autobuses con el motor GT2252S Turbo de BD30TI 452187 14411-69T00
Especificaciones:
Número de parte | 452187-0006 |
Versión previa | 452187-0001, 452187-0003, 452187-0005, 452187-5006S |
Número de OE | 1441169T00, 14411-69T00 |
Año | 98-07 |
Descripción | Nissan M100, camiones comerciales y autobuses |
CHRA | 451298-0006 |
Modelo de Turbo | GT2252S |
Motor | BD30TI, BD-30Ti |
Dislocación | 3.0L, 3000 ccm, 4 cilindros |
Kilovatio | 178/242 HP |
RPM máxima | 3500 |
Combustible | Diesel |
Α del ángulo (vivienda del compresor) | � |
Β del ángulo (vivienda de la turbina) | � |
Soporte del cojinete | 433275-0002/433275-0001 |
Rueda de turbina | 434716-000 |
Comp. Wheel | 436131-0001 |
Placa posterior | 434689-0002 |
Número del escudo térmico | 434302-0001 |
Equipo de reparación | 732252-0001 |
Vivienda de la turbina | 436313-0006 |
Cubierta del compresor | 713468-0003 |
Turbina que contiene a AR | 0,67 |
Actuador | 432340-0078 |
Ajuste inútil de la puerta (presión) | 1.00-1.04 barra |
Los ajustes pierden la puerta (el eje de elevación) | 1,00 milímetros |
Junta (entrada de la turbina) | 210218 |
Junta (mercado del aceite) | 210243 |
Junta (mercado de la turbina) | 210270 |
Fabricante | Garrett |
1996-01 comercio de Nissan, anuncio publicitario M100 con el motor de BD30TI
Camiones 1998-07 y autobuses de Nissan CapsStar 110E con el motor de BD30TI
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
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