Opel Astra Vectra Zafira Fiat Croma JTD Stilo JTD con el motor GT1749v Turbo de Z19DT 767835 740080 752814 755042
Especificaciones:
| Número de parte |
767835-5001S |
| Versión previa |
740080-0002, 752814-0001, 755042-0001, 755042-0002, 755042-0003, 755042-5002S, 755042-5003S, 755373-0001 |
| Número de OE |
55195787, 55193105, 55205179, 5860031, 93192073, 93183681, 860074, 55196858, 55205474, 55196765, 55190871, 860129, 93169105, 93184790 |
| Año |
2004- |
| Descripción |
Opel/Vauxhall Astra Vectra Zafira Signum, Fiat Stilo Croma |
| CHRA |
703890-0125 NUEVO EN EXISTENCIA |
| Modelo de Turbo |
GT1749MV |
| Motor |
Z19DT, Z19DTH, Z19DT |
| Dislocación |
1.9L, 1910 ccm, CYL 4 |
| Kilovatio |
74/88/120 HP |
| RPM máxima |
4000 |
| Combustible |
Diesel |
| Código del motor |
J8v Euro4 |
| Soporte del cojinete |
1102117451 |
| Rueda de turbina |
1102017448 |
| Comp. Wheel |
717694-0017 |
| Placa posterior |
726173-0001 |
| Número del escudo térmico |
433112-0001 |
| |
|
| Turbina que contiene a AR |
VNT2 |
| Junta (mercado del aceite) |
210243 |
| Recirculación de los gases de escape del actuador de la junta |
210546 |
| Entrada apropiada del aceite |
434681-0002 |
| Múltiple de extractor de la junta |
210813 |
| Fabricante |
Honeywell-Garrett |
Usos
2004- Fiat Croma JTD, Stilo JTD con el motor de Z19DT
2004- CDTi de Opel Astra, CDTi de Vectra, CDTi de Zafira con el motor de Z19DT
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
Cobertura de los PRODUCTOS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc).
