Autobús 1995-03 del transportador 2,5 TDI Syncro T4 de Volkswagen T4 con el motor GT2252V Turbo de AVG 454192 454192-5006S
Especificaciones:
| Número de parte |
454192-5006S |
| Versión previa |
454192-0002, 454192-0006, 454192-6 |
| Número de OE |
074145703G, 074145703GX, 074145703GV, 074145703GV246, 074145703G246 |
| Año |
1995-03 |
| Descripción |
Transportador 2,5 TDI Syncro de Volkswagen T4 |
| CHRA |
703891-0115 |
| Modelo de Turbo |
GT2252V |
| Motor |
AVG, AXL, TDI Euro-3 |
| Fabricante del motor |
VW |
| Dislocación |
2.5L, 2461 ccm, 5 cilindros |
| Kilovatio |
102/192 HP |
| Combustible |
Diesel |
| Α del ángulo (vivienda del compresor) |
69� |
| Β del ángulo (vivienda de la turbina) |
10� |
| Soporte del cojinete |
722282-0066 |
| Rueda de turbina |
434883-0034 |
| Comp. Wheel |
702492-0011 |
| Placa posterior |
703682-0054 |
| Número del escudo térmico |
443768-0003 |
| Equipo de reparación |
NUEVO EN EXISTENCIA |
| Asamblea del anillo de la boca |
700968-0004 NUEVO EN EXISTENCIA |
| |
|
| Turbina que contiene a AR |
VNT1 |
| Ajuste de Wastegate de los ajustes (presión) |
0.171-0.176 barras |
| Ajustes Wastegate (eje de elevación) |
0.5-3.5 milímetros |
| Junta (mercado del aceite) |
210243 |
| Junta (mercado de la turbina) |
210227 |
| Junta (entrada de la turbina) |
210224 |
| Fabricante |
Honeywell-Garrett |
Usos
Autobús 1995-03 del transportador 2,5 TDI Syncro T4 de Volkswagen T4 con el motor de AVG
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
Cobertura de los PRODUCTOS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc).
