Gemelo de la C-clase R2S del esprinter del Benz de Mercedes base 54399880106 de KP39 + de K04 turbo 54391510018 A6510900980
Especificaciones
| Número de parte |
10009880036 |
| Versión previa |
1000-988-0036, 1000 988 0036, 10009880019 |
| Número de OE |
A6510900980, A6510905780 |
| Año |
2010- |
| Descripción |
Esprinter del Benz de Mercedes, gemelo Turbo de la C-clase R2S |
| Número de pieza de fabricante |
10009700036, 1000-970-0036, 1000 970 0036 |
| CHRA |
N/A |
| Modelo de Turbo |
KP39-0106 + K04-0086 |
| Motor |
OM651DE22LA |
| Fabricante del motor |
Benz C, E, Vito, BI Turbo de Mercedes del esprinter |
| Benz de Mercedes |
A6510900980, A6510905780 |
| BORG WARNER |
1000 970 0036. 10009700036, 1000-970-0036 |
| Pequeño Turbo |
54399880106, 5439-988-0106, A6510900980 |
| Turbo grande |
53049880086, 5304-988-0086, A6510905780 |
| Modelo del motor |
OM651DE22LA |
| Dislocación |
2.2L, 2143 ccm |
| Kilovatio |
125/150 |
| RPM máxima |
4200 |
| Combustible |
Diesel |
| Turbina que contiene a AR |
VTG |
| Componentes |
10009880036 = 54399880106 + 53049880086 |
| NOTA |
Refrigerador intermedio; R2S; KP39-0106 y K04-0086 |
| Fabricante |
Honeywell-Garrett, DE |
Usos
2010 - clase de Mercedes W202 C con el motor R2S Turbo de OM651DE22LA
2010- LA de OM 651 DE 22 del motor de la clase W210 de Mercedes E
2010- LA de OM 651 DE 22 del motor del CDI CDI/413 del esprinter 211 de Mercedes
2010- LA de OM 651 DE 22 del motor del CDI CDI/110 CDI/112 de Mercedes Vito 108
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1.By servicio expreso del flete aéreo del mar 2.By 3.By.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores y de CHRA permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
1.50-150 PC--7-15 días 2.150-300 PC--15-25 PC de los días 3.over 300 -- 30 días.
Asambleas de base de COSTEL CHRA
Qué uso material del costel para las partes fundamentales:
A, el lanzamiento de las ruedas de turbina se hace de la alta aleación fresca Inconel 713, el equivalente del níquel (el >73%) que es K418;
B, el compresor rueda el bastidor hecho de CW355;
Qué uso de la máquina de la balanza:
A, todos los cartuchos se equilibra con las técnicas VSR de Turbo o la máquina del schenck.
B, todas las ruedas se equilibra con los transportes de aire de incorporación del centro del equilibrio automático de Schenck para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
Cobertura de los productos:
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc).
