Factor de seguridad de retardamiento 630m m de goma superficial liso de las poleas del transportador alto
Polea de retardamiento de goma de transportador de la cabeza de la polea de transportador del tambor de goma de la cabeza
La polea del transportador permanece en dos extremos de máquina de la correa. Para conducir la correa para dar el material y para cambiar la dirección de funcionamiento de la correa. La polea del transportador es mismo partes importantes en el transportador de correa, él dirige el funcionamiento de la correa. Hay clases de polea que suministramos, como la polea impulsora, la polea de la curva, cubriendo la polea. En relación con las poleas de capa de goma, hay poleas vulcanizadas y poleas adhesivas frías. El tipo de superficie de goma podía ser plano, raspa de arenque y rombal
La polea del tambor de conducción de un transportador de correa ordinario se compone generalmente de un motor independiente, de un reductor, y de un tambor. Este tipo de conducir la estructura tiene una gama que lleva grande, pero el cuerpo es pesado y cubre una área extensa. No es conveniente para el espacio estrecho en la cima del tanque de mezcla del carbón. Por lo tanto, el tambor eléctrico incorporado puede ser utilizado. Porque el motor y el reductor se incorporan al cuerpo de tambor, tiene las características del aspecto compacto de la estructura, tamaño pequeño, ligero, y aseado. Puede ser utilizado en un pequeño espacio de trabajo in situ, pero debido a múltiple el transportador de correa necesita cambiar la dirección continuamente, puede transportar diversos materiales por separado, y el volumen del transporte es grande, que determina que el mecanismo de arrastre del equipo múltiple debe tener suficiente funcionamiento del transporte y puede cambiar direcciones con frecuencia para cubrir las necesidades de las operaciones in situ de la producción;
Proyectos de sistema del transportador
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Polea/diámetro de base - el diámetro exterior del cuerpo cilíndrico de una polea del transportador, sin la capa.
Diámetro del final - el diámetro exterior de una polea revestida (diámetro de base + 2 veces el grueso de la capa/del abrigo).
Anchura de la cara - la longitud del cuerpo cilíndrico de una polea. Esta área se piensa para actuar como la superficie de contacto para la banda transportadora.
Grueso de la pared/del borde el grueso inicial del tubo, del tubo, o de la placa formada que compone el cuerpo cilíndrico de la polea.
Discos del extremo - las placas soldadas con autógena en los extremos de una polea que actúan como el medio entre el eje y el borde.
Corona/perfilar un cambio en la forma de la cara de la polea diseñada con el fin de aumentar el seguimiento de correa.
Eje/árbol - el mecanismo de montaje para el montaje de polea.
Eje - el punto de la conexión entre la pared del eje y del disco o de la polea del extremo.
Diámetro de diámetro interior - el diámetro interno de una polea en el punto donde se inserta el eje
Llevando los centros - la distancia entre las líneas de centro de cada anillo de rodadura en las cuales se monta una polea.
Centros del eje - la distancia entre la línea de centro de cada superficie de contacto del eje.
Factor de seguridad - la capacidad de un sistema o de un componente de realizarse más allá de su carga prevista
descripción de la polea del transportador
| Polea impulsora (superficie de goma) |
| Anchura de la correa |
Diámetro estándar de la polea |
| 500 milímetros |
500m m |
| 650 milímetros |
500m m, 630 milímetros |
| 800 milímetros |
500m m, 630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 1000 milímetros |
630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 1200 milímetros |
630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 1400 milímetros |
630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 1600 milímetros |
630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 1800 milímetros |
630m m, 800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 2000 milímetros |
800m m, 1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 2200 milímetros |
1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| 2400 milímetros |
1000m m, 1250m m, 1400 milímetros |
| Polea de la curva (superficie lisa y superficie de goma) |
| Anchura de la correa |
Diámetro estándar de la polea (milímetros) |
| 500 milímetros |
250.315.400.500 |
| 650 milímetros |
250.315.400.500.630 |
| 800 milímetros |
250,315,400,500,630,800,1000,1250 |
| 1000 milímetros |
250,315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
| 1200 milímetros |
250,315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
| 1400 milímetros |
315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
| 1600 milímetros |
400,500,630,800,1000,1250,1400 |
| 1800 milímetros |
400,500,630,800,1000,1250,1400 |
| 2000 milímetros |
500,630,800,1000,1250,1400 |
| 2200 milímetros |
630,800,1000,1250,1400 |
| 2400 milímetros |
800,1000,1250,1400 |
Ventajas
1. amplia gama para hacer frente incluso a la gama estándar de las demandas más duras para la luz y las poleas para trabajos de tipo medio así como especialmente dirigido y del adicional-pesado-deber para los usos especiales.
2. fabricación de la precisión y asamblea exacta para el mantenimiento bajo para la operación continua, coste total bajo de la propiedad.
3. el proceso de diseño avanzado de la polea que incorpora análisis de elemento finito se asegura que todas las poleas de Joyroll están diseñadas a la mejor práctica del mundo para el funcionamiento constante. Las poleas de Joyroll con eficacia y transfieren confiablemente la carga del motor impulsor a la correa y proporcionar la ayuda para los cambios en la dirección de la correa.
4. optimizado, estandardizado llevando centros.
5. diseños Peso-optimizados.
6. elementos de fijación eficientes.
7. altas capacidades de carga.
