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Las poleas se utilizan para el cambio direccional en el avión vertical en sistema de transportador y formar un lazo sin fin para el funcionamiento continuo. El poder necesario de la impulsión se transmite a través de las poleas. Las poleas son básicamente de dos tipos polea impulsora y polea no motor.
La polea del desaire se utiliza para alcanzar un ángulo más alto del abrigo en la polea impulsora de tal modo que aumenta la tracción. También reduce la tensión de la correa que maximiza la vida del componente del transportador. Se monta cerca de la polea impulsora en el lado de vuelta de la correa.
Las poleas son una del componente más importante del sistema de transportador. Éstos se diseñan para realizar tareas como el abastecimiento de la tensión para ceñir, de la transmisión de poder y del seguimiento de correa. El funcionamiento y la confiabilidad de sistemas del transportador depende de la polea.
Característica de la polea motorizada del tambor del transportador de la impulsión para el transportador
1.Steady funcionamiento, calidad confiable y reducir mantenimiento;
el movimiento 2.Less longitudinalmente, girando suavemente, extiende la vida;
la estructura del soporte y del aislamiento del cojinete 3.Various está disponible para la opción de los clientes;
4. El lacre de pasos múltiples del laberinto, previniendo la suciedad y el agua mezcladas sumergió;
5.Manufacturing por la tubería de acero especialmente para del rodillo de la alta precisión, asegurando la carga fuerte,
sacudida baja y menos ruido.
descripción de la polea del transportador
ESPECIFICACIONES | |||
Nombre de producto | tambor de la polea del transportador de correa | ||
Tipo | Tambor de la transmisión, tambor del cambio de dirección, conduciendo el tambor eléctrico | ||
Longitud | 200mm-1800m m | ||
Materiales | Acero de carbono, acero inoxidable, de goma | ||
Tratamiento superficial | Liso, revestimiento acanalado diamante, revestimiento de la raspa de arenque, revestimiento de cerámica | ||
Soldadura | Soldadura al arco sumergida | ||
Transporte | SKF, NTN y otras marcas en el país y en el extranjero | ||
Estructura | Tubo, eje, transporte autoalineador, llevando el asiento/la casa, eje, cerrando el buje, disco del extremo |
Polea de la curva (superficie lisa y superficie de goma) | |
Anchura de la correa | Diámetro estándar de la polea (milímetros) |
500 milímetros | 250.315.400.500 |
650 milímetros | 250.315.400.500.630 |
800 milímetros | 250,315,400,500,630,800,1000,1250 |
1000 milímetros | 250,315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
1200 milímetros | 250,315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
1400 milímetros | 315,400,500,630,800,1000,1250,1400 |
1600 milímetros | 400,500,630,800,1000,1250,1400 |
1800 milímetros | 400,500,630,800,1000,1250,1400 |
2000 milímetros | 500,630,800,1000,1250,1400 |
2200 milímetros | 630,800,1000,1250,1400 |
2400 milímetros | 800,1000,1250,1400 |
1) Diseño sólido, conveniente para la elevación pesada.
2) El soporte del cojinete y el tubo de acero están montados y soldados con autógena con un automático concéntrico.
3) El cortar del tubo de acero y el llevar se realiza con el uso de un dispositivo/de una máquina/de un equipo autos digitales.
4) El extremo que lleva se construye para asegurarse de que el eje y el transporte de rodillo pueden ser conectados firmemente.
5) La fabricación del rodillo es efectuada por un dispositivo auto y el 100% probó para su concentricidad.
6) El rodillo y los componentes/los materiales favorables se fabrican al estándar del CEMA del mercado de cambios ASTM/del estruendo AFNOR/.
7) La cubierta se fabrica con la aleación corrosiva altamente compuesta, anti.
8) El rodillo está lubricado y libre de mantenimiento.
9) La esperanza de vida de Woring es hasta 30.000 horas o más, dependiendo de uso.
10) El vacío selló que ha soportado experimentos antis de la prueba del agua, de la sal, del rape, de la piedra arenisca y del polvo