Vertical 76m m Dia Belt Conveyor Rollers 3.0m m densamente para resistente
Grupo del rodillo de correa que alinea del rodillo vertical resistente del transportador
El rodillo vertical está conectado principalmente con el soporte autoalineador. Es un producto usado en el rodillo autoalineador. El rodillo vertical está instalado a ambos lados de la banda transportadora para evitar que la banda transportadora se desvíe. Es decir, cuando se desvía la cinta, uno de los rodillos del ala se exprime, el rodillo vertical gira alrededor del eje en el mecanismo de rotación a través de la barra móvil, el eje conduce la barra del tirón para girar, y la barra final del tirón empuja el rodillo entero fijado para girar por un ángulo, de modo que la cinta corra suavemente, ajustando el centro, y la estructura simple, puede cubrir las necesidades del desarrollo moderno de la operación.
La influencia de la flexibilidad del rodillo en el transportador de correa:
Durante la operación del transportador de correa, la flexibilidad del rodillo es muy importante. Si el rodillo no es flexible y el coeficiente de resistencia de la rotación es alto, el sistema de transportador de correa entero tendrá que pagar mucho poder y consumir mucha electricidad. Hará a veces la cinta rasgar y el motor quemar. En casos graves, puede causar un fuego. Por lo tanto, la selección de ruedas locas con coeficiente de resistencia bajo de la rotación (bien menos de 0,020) es una parte importante del diseño y de la selección de transportadores de correa.
¿Cómo mantener el funcionamiento de aislamiento del rodillo del impacto?
(1) los sellos de laberinto se deben hacer de piezas originales, y se deben poner en los rodillos durante la asamblea, y no se deben montar juntos.
(2) para el funcionamiento de aislamiento y el funcionamiento del uso del rodillo, se prohíbe para desmontar el rodillo a voluntad.
(3) la vida de servicio normal del rodillo es más que 20000h, y no necesita generalmente ser reparada. Sin embargo, según el lugar del uso y el tamaño de la carga, la fecha correspondiente del mantenimiento debe ser establecida, y el mantenimiento de la inyección del aceite se debe limpiar a tiempo, y el carbón flotante se debe limpiar a tiempo. Los rodillos con ruido anormal y la no-rotación se deben substituir a tiempo.
(4) al substituir el transporte, la abertura de la jaula que lleva necesita ser abierta hacia fuera. Después de que el transporte esté instalado en la rueda loca, la liquidación apropiada debe ser mantenida y no debe ser machacada.
(5) durante el uso de la rueda loca, evite que los objetos pesados golpeen el tubo más ocioso.
diseño de producto
| Artículo | Diámetro estándar | Tipo Min~Max de los transportes | Shell Wall Thickness de la rueda loca |
| | milímetro | | |
| 1 | 63,5 | 203 204 | 3.0mm~4.0 milímetro |
| 2 | 76 | 204 | 3.0mm~4.5 milímetro |
| 3 | 89 | 204 205 |
| 4 | 102 | 204 205 206 305 | 3.2mm~4.5 milímetro |
| 5 | 108 | 204 205 206 305 306 | 3.5mm~4.5 milímetro |
| 6 | 114 |
| 7 | 127 | 3.5mm~5.0 milímetro |
| 8 | 133 | 204 205 206 207 305 306 |
| 9 | 140 | 205 206 207 305 306 307 |
| 10 | 152 | 205 206 207 305 306 307 308 | 4.0mm~5.0 milímetro |
| 11 | 159 |
| 12 | 165 | 206 207 305 306 307 308 | 4.5mm~6.0 milímetro |
| 13 | 177,8 | 207 306 307 308 309 |
| 14 | 190,7 | 207 306 307 308 309 310 | 4.5mm~7.0 milímetro |
| 15 | 194 | 4.5mm~8.0 milímetro |
| 16 | 219 | 308 309 310 312
|
Razones del daño del rodillo del impacto:
1. Debido a una gran cantidad del polvo en el punto que esconde, el rodillo del impacto puede ser contaminado y causar fácilmente daño al transporte cuando el funcionamiento de aislamiento del rodillo del impacto es pobre.
2. El anillo de goma del amortiguador se hace básicamente del caucho reciclado, no sólo tiene elasticidad pobre, pero también tiene resistencia de desgaste pobre, resistencia de rasgón, y resistencia de envejecimiento. La fuerza del impacto es pequeña, y la vida de servicio es solamente cerca de 1 año. Cuando la fuerza del impacto es grande, se romperá y caerá apagado en el plazo de diez días, causando daño grave a la cinta. En circunstancias desesperadas, muchos transportadores de correa comenzaron a elegir camas costosas del impacto.
