Del CAMIONERO de la marca 3 de los árboles del envase del plano remolque semi
40 pies del CAMIONERO de la marca 3 de los árboles de remolque plano del envase semi:
| Modelo no. |
TMA350TWT125CT |
| Árboles |
Capacidad de cargamento de las toneladas de FUWA 13T*3,50-60, opción BPW, CIMC |
| Tren de aterrizaje |
28T*2 velocidad doble, marca de JOST |
| Pivote central |
Jost Brand 50# o 90# |
| Sobre la dimensión |
12400*2500*1520m m |
| Grueso plano |
3m m |
| Cerradura del envase |
12 unidades |
| Neumáticos |
12R22.5 12pc, marca de Linglong, 295/80R22.5, 315/80r22.5 para la opción |
| Haz principal |
centro superior 8m m 12m m más bajo del grueso 10m m |
| Sistema eléctrico |
24V, luces LED |
| Sistema de frenos |
Opción Kemi de la válvula de freno de WABCO |
40 pies del CAMIONERO de la marca 3 de los árboles del envase del plano semi del remolque WABCO de usos del sistema de frenos:
El sistema de control automotriz de WABCO ocupa una posición principal en el sistema de frenos del vehículo comercial, el control de la estabilidad, el sistema electrónicos globales del control de sistema de suspensión y de control de la caja de cambios. Confiando en relaciones sólidas y extensas del cliente y experiencia principal, WABCO es también líder en la mejora de la seguridad en carretera. Los productos desarrollados ayudan a conductores a evitar accidentes mejorando la sensibilidad y la estabilidad del sistema. Por todo el mundo, los fabricantes principales del vehículo del mundo eligen los sistemas de WABCO y las piezas para hacer sus camiones, remolques, autobuses, coches de lujo y coches de deportes realizan mejor, y conducen más seguro y más confiable. Los productos principales de WABCO son ABS, EBS, ECAS, APU y válvulas de freno convencionales.
Transporte y paquetes de 40 pies del CAMIONERO de la marca 3 de los árboles de remolque plano del envase semi:
Cuál es 40 pies del CAMIONERO de la marca 3 de los árboles de remolque plano del envase semi:
El remolque plano del envase de 3 árboles semi puede transportar los envases y los semi-remolques no peligrosos de la estructura del envase del tanque de las mercancías. La estructura subjetiva del coche es un haz recto o un pequeño estilo delantero del cuello de cisne del cuello. Utilizado principalmente en naves de apoyo de los sistemas de la logística, puertos, rutas, carreteras, estaciones de transferencia, puentes, túneles, y transporte multimodal.
