La mejor fábrica del remolque de la pared lateral de China en árboles del precio bajo 3 60 toneladas con la BV
| Modelo no. |
TMA360TWT125FT |
| Haz de los árboles |
Marca 13T*3 de HUAJIN China |
| Suspensión |
Mecánico, airbag de la opción |
| Neumáticos |
12.00R20, marca de Linglong de las PC de la parte radial 12+1 |
| Frenos |
Freno neumático con la VÁLVULA y el ABS de WABCO |
| Tren de aterrizaje |
marca de 38T*2 China |
| Pivote central |
Marca 90# o 3,5" de China |
| Haz principal |
Centro 10 más bajo 16m m de la parte superior 14m m |
| Pared lateral |
600/800 alto, basa la cara de 3m m 1.5m m |
| Caja de herramientas |
1 sistema |
| Portador del neumático de repuesto |
1 sistema |
| Pintura |
3 capas, cualquier colores |
¿Cuál es remolque de la pared lateral semi?
El semi-remolque de la pared lateral es un semi-remolque con una estructura de la verja. Tiene una amplia gama de aplicaciones, y es principalmente conveniente para el transporte medio y de larga distancia de cargces medio-pesados y a granel. Tiene aplicabilidad fuerte y se ha convertido en la primera opción para los vehículos medios y de larga distancia de la carga.
1. El cuerpo del vehículo se hace del acero de alta calidad, de la tecnología avanzada y de la producción estricta. La estructura del vehículo es razonable, el funcionamiento es confiable, la operación es simple, y el aspecto es hermoso.
2. Las series de bastidores del semi-remolque son estructura del por-haz, y el haz longitudinal es recto o cuello de cisne. La altura de la web es de 400mm a 550mm placa soldada con autógena del manganeso. El haz longitudinal es soldado con autógena por la soldadura sumergida automática. Se tira el marco arruinó. El haz penetra el haz longitudinal y se suelda con autógena en conjunto.
3. La suspensión adopta la suspensión rígida sellada de la placa de acero de la no-independiente, que se hace de resortes planos y de transportes en tándem de la suspensión; la estructura es razonable, y tiene rigidez y fuerza fuertes, que se utiliza para apoyar la carga para reducir choque.
¿Cuál es ventajas de los remolques de la pared lateral semi?
Comparado con los coches “monolíticos”, los semi-remolques pueden mejorar las ventajas económicas totales del transporte por carretera. La eficacia del transporte se puede aumentar en 30-50%, los costes se pueden reducir por 30-40%, y el consumo de combustible se puede reducir por 20-30%. Lo que es más importante, el uso de semi-remolques puede también promover la organización de logística en China hasta cierto punto.
Nuestra descripción de Facotry:
