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Introduce la estructura grande del triángulo de la detrás-inclinación con la ayuda que vira de bordo inmóvil, que es conveniente para las condiciones de trabajo de la plataforma de perforación del bajo-tonelaje, mejorando la rigidez del mecanismo de trabajo y aumentando la estabilidad de la plataforma de perforación entera mientras que alcanza el transporte fácil;
Las piezas hidráulicas importadas de Kawasaki pueden alcanzar eficacia a juego y alta razonable del powertrain de la construcción;
El Cummins Engine importado puede minimizar el consumo de combustible con la ayuda de dos modos de control opcionales del acelerador;
La amplitud de trabajo del torno auxiliar se aumenta, que puede alzar objetos ligeros y pequeños y ahorrar coste también;
El torno principal se diseña con un alto motor de la dislocación, alcanzando más respuesta sensible y funcionamiento más confiable y también librándose de la dificultad en la tierra que descarga para los agujeros de la pila del diámetro bajo;
La junta estándar del reductor puede ajustar la combinación de la barra de taladro según condiciones reales, así con eficacia reduciendo el consumo de combustible y mejorando eficacia de la construcción;
Introduce el sistema de control inteligente, el autobús de la PODER y el PLC propietarios, incluyendo el ajuste automático/manual de la verticalidad del mástil de perforación, detección y exhibición automática de la profundidad, diagnosis de falta inteligente y control.