Cuando el compresor de aire está en el funcionamiento continuo y la temperatura del fuselaje es demasiado alta o la temperatura interior es demasiado alta, la válvula electromagnética debe ser substituida a tiempo y las medidas de enfriamiento interiores deben ser tomadas;

cuando la válvula electromagnética está en el estado por marcha-parada frecuente causará daño a la cabeza experimental interna, la cabeza experimental o la válvula electromagnética se debe substituir a tiempo.

Solución: primero la presión de gas interna del depósito de gasolina del compresor de aire a cero, la válvula de control correspondiente fuera de la cubierta hexagonal desatornillar, comprueba si el carrete interno está pegado en el hierro, hierro se debe quitar a tiempo, limpia la superficie del carrete con alcohol, lo reinstala.

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