| Rebordes del mocasín Los rebordes del mocasín son un tipo popular de rebordes del tubo. Éstos son tipo de rebordes que resbalen sobre el extremo de la tubería y después soldado con autógena en el lugar. Estos rebordes son ideales para los usos de una presión más baja. Éstos se caben y se sueldan con autógena fácilmente en diversos tubos. La soldadura reduce costes de la fabricación de estos tubos. Éstos están disponibles en la gran variedad de tamaños y de usos.
¿Por qué resbalón en los rebordes se prefieren a los rebordes de soldadura del cuello?
Para muchos usuarios, el resbalón en los rebordes continúa siendo preferido a los rebordes de soldadura del cuello debido a las razones siguientes:
- Debido a su inicialmente más barato.
- La exactitud reducida necesaria en cortar el tubo a la longitud.
- La mayor facilidad de la alineación de la asamblea.
- La fuerza calculada de los rebordes del mocasín bajo presión interna es aproximadamente dos tercios el de los rebordes del cuello de la soldadura.
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¿Cómo medir los rebordes del mocasín?
Tome las medidas de:
- OD: Diámetro exterior
- Identificación: Diámetro interior
- A.C.: Anillo de perno
- HD: Diámetro de agujero
Características dominantes de los rebordes del mocasín:
Algunas características importantes son como sigue:
Horario de un tubo de la talla única.
Los fabricantes pueden el tubo más fácilmente cortado a la longitud para los rebordes del mocasín.
El grueso más pequeño de este reborde permite una alineación más fácil de los agujeros de perno.
No se prefieren generalmente para los ambientes de alta presión de la temperatura.
Ventajas del resbalón en los rebordes:
Instalación del bajo costo
Menos necesario del tiempo pasado en asegurar la exactitud del tubo del corte
son algo más fáciles de alinear
los rebordes del mocasín tienen eje bajo porque el tubo se desliza en el reborde antes de soldar con autógena
el reborde se suelda con autógena tanto en el interior como en el exterior para proporcionar suficiente fuerza
previenen salida
Gama de productos
Tamaño: 1/8" NOTA A 48" NOTA.
Clase: 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #.
Resbalón del acero inoxidable en los rebordes: ASTM A 182, A 240
Grado: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, acero inoxidable a dos caras UNS S31803, 2205, acero inoxidable a dos caras estupendo UNS S32750
Resbalón del acero de carbono en los rebordes: ASTM A 105, ASTM A 181
Resbalón del acero de aleación en los rebordes: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91
Resbalón de las aleaciones de níquel en los rebordes: Monel 400 y 500, Inconel 600 y 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276
Resbalón de las aleaciones de cobre en los rebordes: Cobre, latón y bronce de cañón
Resbalón en los rebordes estándar
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
Estruendo: DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, ESTRUENDO 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673
B.S: BS4504, BS4504, BS1560, BS10
