Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.,ltd

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Alta eficiencia de baja presión de fundición por inyección de transmisión híbrida

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Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.,ltd
Ciudad:wuxi
Provincia / Estado:jiangsu
País/Región:china
Persona de contacto:MrJasper Chu
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Alta eficiencia de baja presión de fundición por inyección de transmisión híbrida

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Lugar de origen :China.
Condiciones de pago :El importe de la ayuda se calculará en función de la cantidad de productos que se hayan vendido.
Tiempo de entrega :7-45 días laborales
Detalles del embalaje :caja de madera / cartón, o según las necesidades del cliente
Tecnología de producción :El casting
Compatibilidad :Vehículos híbridos
El material :De aleación de aluminio
Las normas de seguridad :0.01 mm
Tratamiento térmico :T6
El color :De plata
Resistencia a la corrosión :Es excelente.
Tamaño :Las medidas siguientes se aplicarán:
Aplicación :de automóviles
Durabilidad :muy alto
Tratamiento de la superficie :Anodizar
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Descripción del producto

Casas de transmisión híbridaSe refiere al sistema de energía híbrida.TransmisiónEl sistema que puede acoplar el motor y la potencia del motor motriz juntos de una cierta manera y lograr el cambio de velocidad y cambio de par es la transmisión híbrida. Hybrid transmission can be divided into special hybrid transmission and improved hybrid transmission based on traditional transmission integrated hybrid unit (drive motor and corresponding control system)Se puede fabricar mediante grabado CNC,Arrojar arena, acrílico transparente ((PMMA/PC)Impresión 3D.

Alta eficiencia de baja presión de fundición por inyección de transmisión híbrida

El núcleo de Toyota THS híbrido es un conjunto de estructura de engranaje planetario, la estructura de engranaje planetario se divide en: rueda solar,anillo de engranaje exterior y engranaje planetario y marco planetario para formar el conjuntoLa característica del conjunto completo de engranajes es que, siempre que una de las estructuras se gire, las otras dos estructuras se pueden girar, y se realiza la derivación de potencia.Y siempre y cuando la velocidad o el par de dos de las estructuras se determina, se puede obtener la velocidad o el par de otra estructura.

Hasta ahora, el sistema de potencia híbrido THS de Toyota se ha desarrollado durante cuatro generaciones, a saber, THS-I, THS-II, THS-III, THS-IV, que se utilizan en diferentes períodos del modelo.Como la primera serie de automóviles Prius en ser puesta en uso, un total de cuatro generaciones han utilizado cuatro generaciones de grupos motrices híbridos.
Ventajas:
El anillo de engranajes está conectado con el motor grande y la salida al extremo de la rueda.La velocidad del anillo de engranajes y el par de salida se puede realizar a través de la combinación de diferentes par y velocidad del motor y el motor.
¢ Es similar a la E-CVT cuando la selección del mejor punto de funcionamiento de la velocidad del motor se cambia continuamente.
Al mismo tiempo, la estructura es mucho más sencilla, ocupa mucho menos espacio y peso, y el coste es bajo.
Alta eficiencia de baja presión de fundición por inyección de transmisión híbridaAlta eficiencia de baja presión de fundición por inyección de transmisión híbrida

 
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