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| Atributo | Valor |
|---|---|
| Nombre | Remache metálico |
| Estándar | DIN, ASME, ANSI, ISO |
| Material | Acero, Acero inoxidable, Latón, Cobre, Aleación de titanio, Plástico |
| Lugar de origen | China |
| Acabado | Pulido, Pasivado, Negro, Galvanizado, Cromato, Dacromet |
| Certificado | ISO9001:2008, ROHS |
| Usado | Maquinaria de la industria de la construcción |
| Tipo de rosca | Gruesa, Fina |
| Uso | Fijación |
| Función | Conexión, Fijación y Decoración |
| Resistencia | Alta |
| Tamaño | Varios tamaños disponibles |
| Sistema de medición | PULGADA, Sistema métrico |
Remache sólido de cabeza plana CSK con forma de hongo, Clase Grado 12.9, niquelado, cromado y cadmiado. Un remache es un sujetador mecánico con una cabeza y una cola en lados opuestos, que consta de una cabeza, un cilindro liso y una cola que se asemeja a una aguja de metal. Típicamente hechos de aluminio o acero (aunque hay otros materiales disponibles), estos sujetadores proporcionan un montaje permanente a través de un método de montaje único que difiere de los pernos y tuercas tradicionales.
La instalación requiere un orificio perforado aproximadamente 1,5 mm más grande que el diámetro del remache. Cuando se instala, la cola se deforma en el lado opuesto, expandiéndose a aproximadamente 1,5 veces su tamaño original para crear una junta segura en forma de mancuerna.
| Industria | Uso |
|---|---|
| Automotriz | Aplicaciones de alta resistencia, incluidos motores automotrices, maquinaria pesada y construcción de puentes, preferidos por su área de soporte más grande y rendimiento superior contra el aflojamiento. |
| Mecánica | Utilizado en campos mecánicos, electrónicos, automotrices y de construcción para conectar varias piezas, placas de circuito, motores, transmisiones y estructuras de edificios. |
| Energía | Conecta equipos de generación de energía y líneas de transmisión en la industria energética. |
| Arquitectónico | Utilizado en ingeniería de construcción, construcción naval e industrias petroquímicas para conectar estructuras, mejorar la estabilidad de los barcos y garantizar la seguridad de los equipos. |
| Material | Propiedades |
|---|---|
| Aluminio | Excelente conductividad térmica y eléctrica, aunque naturalmente blando, lo que requiere técnicas de procesamiento adecuadas. |
| Titanio | Requiere mecanizado EDM con medio de agua desionizada para controlar el calor durante el procesamiento. |
| Acero | Material muy resistente que genera calor significativo durante el mecanizado, lo que requiere precauciones especiales. |
| Latón | Alta resistencia a la tracción y maquinabilidad, aunque requiere velocidades de corte más lentas debido a su suavidad. |