DHD350 DTH para perforación de pozos de agua / perforación por estallido / técnica de forja de minería
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Proceso de fabricación :forjar
El material :Acero de aleación
Tipo de minería :Minería
Paquete de transporte :Cuerpo de madera de plieges para una entrega segura
Especificación :105 mm, 110 mm, 115 mm, 120 mm, 125 mm, 130 mm. ¿Qué quieres decir con eso?
Marca registrada :Super Diamante
Origen :China.
Código del SH :8412310090
Capacidad de suministro :50, 000 PCS / año
Ver descripción del producto
Somos un productor profesional y el principal fabricante de herramientas de perforación de roca, que son capaces de diseñar y fabricar de acuerdo con los requisitos del cliente en el bit DiaNo., agujeros de aire,forma del botón del carburo y forma de la cara del bit- Alta presión y baja presión.
Gracias a nuestros técnicos y ingenieros con una larga experiencia en el campo durante más de 15 años, que hacen esto realidad y satisfacen con precisión la demanda de los clientes.
Todos los martillos y trozos son compatibles con muchos productos fabricados por, Atlas Copco, etc, todos nuestros productos se utilizan ampliamente en la minería, la excavación de túneles, canteras, construcción y proyectos de ingeniería civil.
¿Cuáles son las especificaciones de las brocas DTH que desea?
1. Personalizado aceptable
2La materia prima es una aleación de metal de muy alta calidad, nos centramos en la calidad y la atención de los clientes.
3Tratamientos de endurecimiento
4Adviértenos el diámetro del trozo, la forma de la cara.
5Adviértenos la forma del botón de carburo.
6- ¿ Cuánto hay en el agujero de aire?
Las especificaciones estándar de los productos:
Para martillo de 5 pulgadas
Las piezas de DTH |
Es un poco Dia. |
- No, no es así.
Agujas de aire |
Esquema
Botones |
Frente
Botones |
Peso
(En kg) |
La parte No. |
| En el caso de los |
pulgadas |
DHD350R / COP54 / CD55 y el resto de los componentes
|
133 |
5 1/4 " |
2 |
7×φ16 |
6 × φ14 |
15.0 |
DHD350-133: el número de unidades |
| 140 |
5 y medio. |
2 |
7×φ18 |
7 × φ14 |
16.0 |
DHD350 a 140 |
| 146 |
5 3/4 " |
2 |
8×φ18 |
7 × φ14 |
17.0 |
DHD350-146: el número de unidad |
| 152 |
6" de largo |
2 |
8×φ18 |
8 × φ14 |
17.5 |
DHD350-152 y DHD350-152 |
| 165 |
6 y media. |
2 |
8×φ18 |
8 × φ16 |
18.5 |
DHD350-165: el número de unidad |
El SD5
|
133 |
5 1/4 " |
2 |
7×φ16 |
6 × φ14 |
15.5 |
SD5 a 130 |
| 140 |
5 y medio. |
2 |
7×φ18 |
7 × φ14 |
16.0 |
SD5 a 140 |
| 146 |
5 3/4 " |
2 |
8×φ18 |
7 × φ14 |
16.5 |
SD5 a 146 |
| 152 |
6" de largo |
2 |
8×φ18 |
8 × φ14 |
17.0 |
El SD5-152 |
| 165 |
6 y media. |
2 |
8×φ18 |
8 × φ16 |
19.0 |
SD5 a 165 |
Cuota de mercado
|
133 |
5 1/4 " |
2 |
7×φ16 |
6 × φ14 |
15.5 |
Las demás |
| 140 |
5 y medio. |
2 |
7×φ18 |
7 × φ14 |
16.0 |
El número de unidad |
| 146 |
5 3/4 " |
2 |
8×φ18 |
7 × φ14 |
16.5 |
Las demás partidas |
| 152 |
6" de largo |
2 |
8×φ18 |
8 × φ14 |
17.0 |
El número de los certificados es el siguiente: |
| 165 |
6 y media. |
2 |
8×φ18 |
8 × φ16 |
19.0 |
Las demás medidas |
Misión 50
|
133 |
5 1/4 " |
2 |
7×φ16 |
6 × φ14 |
12.5 |
M50 a 130 |
| 140 |
5 y medio. |
2 |
7×φ18 |
7 × φ14 |
13.5 |
M50 a 140 |
| 146 |
5 3/4 " |
2 |
8×φ18 |
7 × φ14 |
14.0 |
M50-146 Las demás |
| 152 |
6" de largo |
2 |
8×φ18 |
8 × φ14 |
14.4 |
M50-152 |
| 165 |
6 y media. |
2 |
8×φ18 |
8 × φ16 |
15.0 |
M50 a 165 |
Bit Shank se puede obtener:
1) Diámetro: 64 mm a 70 mm de broca Bulroc BR1
2), Diámetro: 70 mm-95 mm, cuchillo Halco MACH20, Bulroc BR2
3), Dia. 90 mm-102 mm del tallo COP32, COP34, Halco MACH303, M30, DHD3.5, Bulroc BR3, CD35
4), Dia. 105 mm-152 mm de base COP44, DHD340, Halco MACH44, SD4, M40, QL40, CD45
5), Dia. 135 mm-165 mm de base COP54, DHD350R, COP54, Halco MACH50, SD5, M50, QL50, CD55
6), Diámetro: 152 mm-254 mm, base COP64, DHD360, SD6, M60, QL60, CD65
7), Dia. 203 mm-330 mm de la vara COP84, DHD380, SD8, QL80, CD85 y el otro
8), Diámetro: 254 mm-380 mm, cuchillo SD10, Numa100
9), Diámetro 305 mm-508 mm de base DHD1120, SD12, N120, N125
Opciones de forma de cara de bits:
1Baja el centro.
Para altas tasas de penetración en formaciones rocosas blandas a medianas duras y fisuradas. Bajas a medianas presiones de aire. Máximo control de desviación del orificio.
2Cara Cóncava.
La cara de aplicación de todo tipo, especialmente para formaciones rocosas de dureza media y homogéneas, tiene un buen control de la desviación del orificio y una buena capacidad de lavado.
3Cara convexa.
Para altas tasas de penetración en blandos a medianos duros con bajas a medianas presiones de aire.Pero el control de desviación del agujero es pobre..
4Cara de doble calibre
Este tipo de forma de cara es adecuada para velocidades de penetración rápidas en formaciones rocosas medianas a duras.
5- Un poco de cara plana.
Este tipo de forma de cara es adecuada para formaciones rocosas duras a muy duras y abrasivas en aplicaciones con altas presiones de aire.
Selección de la forma del botón de carburo:
1- Cúpula / Botón redondo
Los botones abovedados / redondos se utilizan generalmente como botones de calibración de DTH Bits, adecuados para todas las formaciones abrasivas y muy duras.
2Botones parabólicos/semiballisticos
Los botones parabólicos se utilizan generalmente como botones de calibración y botones delanteros de DTH Bits, adecuados para formaciones abrasivas medianas y duras.
3Botón balístico.
Los botones balísticos se utilizan generalmente como botones delanteros de DTH Bits, adecuados para formaciones duras de abrasivo medio y mesio.
4El botón agudo.
Los botones afilados se utilizan generalmente como botones delanteros de los bits DTH para formaciones blandas donde son posibles tasas de penetración rápidas.
5Botón plano.
Los botones planos se utilizan generalmente como botones de protección para reducir el desgaste en las superficies de fricción de los bits DTH.
Envase:
Caja de cartón con espuma, luego en las cajas de madera de recubrimiento y / o paleta para proteger los productos y evitar el daño durante el transporte.
Se acepta el paquete personalizado.
Producción Tiempo de entrega:
Por lo general, se necesitan 15-25 días.
El transporte:
Por aire, por Express o por mar de acuerdo con sus solicitudes.
Carro de la investigación
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