Los últimos dispositivos electrónicos de los TRANSMISORES-RECEPTORES DIFERENCIADOS del AUTOBÚS 75ALS176B

75ALS176B

Los últimos dispositivos electrónicos de los TRANSMISORES-RECEPTORES DIFERENCIADOS del AUTOBÚS

Cumpla o exceda los requisitos de las recomendaciones V.11 y X.27 de TIA/EIA-422-B, de TIA/EIA-485-A, y del ITU

Actúe a las tarifas de datos hasta 35 MBaud

Cuatro límites oblicuos disponibles:

SN65ALS176… 15 ns

SN75ALS176… 10 ns

SN75ALS176A… 7,5 ns

SN75ALS176B… 5 ns

descripción

Los transmisores-receptores diferenciados del autobús de la serie SN65ALS176 y SN75ALS176 se diseñan para de comunicación de datos bidireccional en líneas de transmisión de múltiples puntos del autobús. Se diseñan para las líneas de transmisión equilibradas y resuelven las recomendaciones V.11 y X.27 de TIA/EIA-422-B, de TIA/EIA-485-A, y del ITU.

Las series SN65ALS176 y SN75ALS176 combinan un estado 3, una línea conductor diferenciada y una linea de entrada diferenciada receptor, que actúan desde una sola fuente de alimentación 5-V. El conductor y el receptor tienen activo-alto y activo-bajo permite, respectivamente, que se puede conectar junto externamente con la función como control de la dirección. Las salidas diferenciadas del conductor y las entradas diferenciadas del receptor están conectadas internamente para formar un puerto diferenciado del autobús de la entrada-salida (entrada-salida) que se diseñe para ofrecer el cargamento mínimo al autobús cuando el conductor es discapacitado o VCC = 0. Este puerto ofrece las gamas positivas y negativas anchas del voltaje del común-modo, haciendo el dispositivo conveniente para los usos de la línea del partido.

El SN65ALS176 se caracteriza para la operación de – 40°C a 85°C, y la serie SN75ALS176 se caracteriza para la operación de 0°C a 70°C.

LISTA COMÚN