Descripción
El socio del filtro del aceite lubricante (dispositivo de la adsorción del hierro de pedazo del filtro de aceite de motor) puede ser ampliamente utilizado para el filtro de aceite de motor de los automóviles, aeroplanos, naves y maquinaria el dirigir. Este producto utiliza los materiales magnéticos ultrapotentes y tiene las características del magnetismo resistente, permanente de alta temperatura y ninguna difusión del magnetismo después de usar el campo de fuerza magnética recogido y otras tecnologías.
Condiciones técnicas
El filtro de aceite ahora usado en motor consiste en generalmente la cáscara del filtro y la base de filtración, y la base de filtración utiliza el papel de filtro como medios de filtración.
Esta manera de filtración puede quitar con eficacia impurezas de gran tamaño, pero es incapaz de filtrar y de purificar el polvo del hierro debajo de 13.6um. El generador corriente de alta velocidad generará mucho el hierro de pedazo de vez en cuando, el 40% cuyo no puede ser filtrado lejos, el hierro de pedazo dejado entrará en el motor con el ciclo del aceite de motor, pared del rasguño del cilindro, daño dentro de piezas y agrandará la liquidación interior del motor, por lo tanto reducirá el poder del motor, consumo de petróleo del aumento y finalmente tuvo que tomar una revisión.
Este dispositivo puede parar el hierro del rascado para entrar en el motor otra vez para causar la pared del interior del daño encendido del motor, para reducir la resistencia dentro del motor, para fortalecer la salida de poder del motor y para reducir el consumo de petróleo.
Ventajas
El cuadrado del cinco-grupo de los arreglos del socio del filtro del aceite lubricante (dispositivo de la adsorción del hierro de pedazo del filtro de aceite de motor) magnético en la misma superficie lateral de cada vínculo de la cadena, el área del vínculo es más grande que el área del imán, llevando a cabo la línea de la fuerza magnética y previniéndola al escape.
El borde plegable en el lado del vínculo puede también bloquear de línea de la fuerza magnética. Cuando un lado de columna magnética es fijo en la superficie del vínculo, dos polos magnéticos vecinos formarán el campo magnético ultrapotente, que puede con eficacia 1,3 um macropartículas metálicas en aceite de motor, y las macropartículas metálicas filtradas son 12 um menos que lo filtrada por los filtros tradicionales.
Se muestra en experimentos que el índice de filtrado está hasta el uso apropiado 99.8%.For de la estructura de cadena, este dispositivo puede ser utilizado para los diversos filtros del motor. Después de dos o tres años de conducción, el poder de muchos coches tiene una reducción notable, pero si usted instala este dispositivo en estos coches, su poder es casi lo mismo que el nuevo coche.
Características magnéticas de NdFeb sinterizado
GRADO | (Br) | (BHC) | (iHc) | (BH) máximo |
ºC de TW |
| T | Kilogramos | KA/m | KOe | KA/m | KOe | KJ/m3 | MGOe |
| N35 | 1.18-1.23 | 11.8-12.3 | ≥868 | ≥10.9 | ≥955 | ≥12 | 263-287 | 33-36 | ≤80 |
| N38 | 1.22-1.28 | 12.2-12.8 | ≥899 | ≥11.3 | ≥955 | ≥12 | 287-310 | 36-39 | ≤80 |
| N40 | 1.26-1.31 | 12.6-13.1 | ≥923 | ≥11.6 | ≥955 | ≥12 | 302-326 | 38-41 | ≤80 |
| N42 | 1.28-1.34 | 12.8-13.4 | ≥923 | ≥11.6 | ≥955 | ≥12 | 318-342 | 40-43 | ≤80 |
| N45 | 1.32-1.37 | 13.2-13.7 | ≥876 | ≥11.0 | ≥955 | ≥12 | 342-366 | 43-46 | ≤80 |
| N48 | 1.36-1.42 | 13.6-14.2 | ≥836 | ≥10.5 | ≥876 | ≥11 | 358-390 | 45-48 | ≤80 |
| N50 | 1.39-1.45 | 13.9-14.5 | ≥836 | ≥10.5 | ≥876 | ≥11 | 374-406 | 48-51 | ≤80 |
| N52 | 1.42-1.48 | 14.2-14.8 | ≥796 | ≥10.0 | ≥876 | ≥11 | 390-422 | 49-53 | ≤80 |
| N35M | 1.18-1.23 | 11.8-12.3 | ≥868 | ≥10.9 | ≥1114 | ≥14 | 263-287 | 33-36 | ≤100 |
| N38M | 1.22-1.28 | 12.2-12.8 | ≥899 | ≥11.3 | ≥1114 | ≥14 | 287-310 | 36-39 | ≤100 |
| N40M | 1.26-1.31 | 12.6-13.1 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1114 | ≥14 | 302-326 | 38-41 | ≤100 |
| N42M | 1.28-1.34 | 12.8-13.4 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1114 | ≥14 | 318-342 | 40-43 | ≤100 |
| N45M | 1.34-1.39 | 13.4-13.9 | ≥876 | ≥11.0 | ≥1114 | ≥14 | 342-366 | 43-46 | ≤100 |
| N48M | 1.36-1.42 | 13.6-14.2 | ≥876 | ≥11.0 | ≥1114 | ≥14 | 366-390 | 46-49 | ≤100 |
| N35H | 1.18-1.23 | 11.8-12.3 | ≥868 | ≥10.9 | ≥1353 | ≥17 | 263-287 | 33-36 | ≤120 |
| N38H | 1.22-1.28 | 12.2-12.8 | ≥899 | ≥11.3 | ≥1353 | ≥17 | 287-310 | 36-39 | ≤120 |
| N40H | 1.26-1.31 | 12.6-13.1 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1353 | ≥17 | 302-326 | 38-41 | ≤120 |
| N42H | 1.28-1.34 | 12.8-13.4 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1353 | ≥17 | 318-342 | 40-43 | ≤120 |
| N45H | 1.33-1.39 | 13.3-13.9 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1353 | ≥17 | 342-366 | 43-46 | ≤120 |
| N48H | 1.36-1.42 | 13.6-14.2 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1274 | ≥16 | 366-390 | 46-49 | ≤120 |
| N33SH | 1.14-1.19 | 11.4-11.9 | ≥836 | ≥10.5 | ≥1592 | ≥20 | 247-270 | 31-34 | ≤150 |
| N35SH | 1.18-1.23 | 11.8-12.3 | ≥868 | ≥10.9 | ≥1592 | ≥20 | 263-287 | 33-36 | ≤150 |
| N38SH | 1.22-1.28 | 12.2-12.8 | ≥899 | ≥11.3 | ≥1592 | ≥20 | 287-310 | 36-39 | ≤150 |
| N40SH | 1.26-1.31 | 12.6-13.1 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1592 | ≥20 | 302-326 | 38-41 | ≤150 |
| N42SH | 1.28-1.34 | 12.8-13.4 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1592 | ≥20 | 318-342 | 40-43 | ≤150 |
| N45SH | 1.33-1.39 | 13.3-13.9 | ≥923 | ≥11.6 | ≥1592 | ≥20 | 342-366 | 43-46 | ≤150 |
| N28UH | 1.03-1.09 | 10.3-10.9 | ≥780 | ≥9.80 | ≥1990 | ≥25 | 207-231 | 26-29 | ≤180 |
| N30UH | 1.09-1.14 | 10.9-11.4 | ≥812 | ≥10.2 | ≥1990 | ≥25 | 223-247 | 28-31 | ≤180 |
| N33UH | 1.13-1.17 | 11.3-11.7 | ≥852 | ≥10.7 | ≥1990 | ≥25 | 247-263 | 31-33 | ≤180 |
| N35UH | 1.18-1.22 | 11.8-12.2 | ≥868 | ≥10.9 | ≥1990 | ≥25 | 263-287 | 33-36 | ≤180 |
| N38UH | 1.22-1.27 | 12.2-12.7 | ≥899 | ≥11.3 | ≥1990 | ≥25 | 287-310 | 36-39 | ≤180 |
| N28EH | 1.03-1.09 | 10.3-10.9 | ≥780 | ≥9.80 | ≥2388 | ≥30 | 207-231 | 26-29 | ≤200 |
| N30EH | 1.08-1.13 | 10.8-11.3 | ≥812 | ≥10.2 | ≥2388 | ≥30 | 223-247 | 28-31 | ≤200 |
| N33EH | 1.13-1.17 | 11.3-11.7 | ≥852 | ≥10.7 | ≥2388 | ≥30 | 247-263 | 31-33 | ≤200 |
| N35EH | 1.18-1.22 | 11.8-12.2 | ≥868 | ≥10.9 | ≥2388 | ≥30 | 263-287 | 33-36 | ≤200 |
| N28AH | 1.03-1.09 | 10.3-10.9 | ≥780 | ≥9.80 | ≥2786 | ≥35 | 207-231 | 26-29 | ≤220 |
| N30AH | 1.08-1.13 | 10.8-11.3 | ≥812 | ≥10.2 | ≥2786 | ≥35 | 223-247 | 28-31 | ≤220 |
Nota: Los datos antedichos se dan en la temperatura ambiente.
La temperatura de trabajo máxima antedicha del imán es cambiable debido a la longitud y el diámetro del ratio, la capa superficial y los factores ambientales.
