GUANGZHOU FUDE ELECTRONIC TECHNOLOGY CO.,LTD
TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA CO., LTD DE GUANGZHOU FUDE
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Casun 0.67A Nema 11 Motor paso a paso de caja de cambios de alta precisión 55mN.M Motores paso a paso para instrumento de medición de coordenadas
28*28*27.5mm Casun 0.67A Nema 11 6.12V Motor paso a paso de engranajes con caja de cambios planetaria
Motor paso a paso de pequeño engranaje 28*28*27.5mm Motor paso a paso micro engranado con caja de engranajes planetaria NEMA 11
La serie de motores de paso híbrido de 28 mm ofrece un potente par de retención en una variedad de tamaños.
Se utilizará con un controlador de micro-pasos para reducir las vibraciones y lograr una mayor resolución de los pasos.
Elija una versión de referencia o solicite su propia configuración personalizada.
Características:
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Es el ángel de la pareja.
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1.8 ° |
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Tamaño del marco
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28 mm |
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Número de fases
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Fase 2 |
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Corriente nominal
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0.67 A |
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Torque de retención
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55 mN.m. |
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Resistencia
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9.2 Ohm |
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Inductividad
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5.7 mH |
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Inercia del rotor
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9.2g-cm2 |
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Peso del motor
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0.2 kg |
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Ratio de reducción del engranaje
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5.18:1
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Conexión
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Bipolaridad |
El motor
Ángulo de paso: 1,8°
Temperatura máxima: 80 °C como máximo
Temperatura ambiente: -20 °C a 50 °C
Temperatura de almacenamiento -20 °C a 100 °C
Rango de humedad (%): 85% o menos, no condensante
Aislamiento por alambre magnético: Clase B 130oC
Resistencia de aislamiento: 100 M Ohm a 500 VDC
Fuerza dieléctrica: 500 VDC durante 1 min.
Caja de engranajes
Material de la carcasa:Metal
Los rodamientos de salida: rodamientos de bolas
Carga radial máxima ((12 mm desde la brida): ≤ 80N
Carga axial máxima del eje: ≤ 30N
El juego radial del eje (cerca de la brida): ≤ 0,06 mm
Disminución del eje: ≤ 0,3 mm
Reacción en el punto de no carga:1.5°
| Duración del motor | Duración de la caja de engranajes | El Raio | Eficiencia | ||
| Cuadrados 40 mm 48 mm 60 mm |
27.2 mm | 3.71 | El 90% | ||
| 5.18 | |||||
| de una anchura de 35 mm | 13.76 | El 80% | |||
| 19.2 | |||||
| 26.8 | |||||
| 42.7 mm | 51 | El 70% | |||
| 71 | |||||
| 99.5 | |||||
| 139 | |||||
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