El motor integrado se refiere a un sistema de motor que incorpora múltiples componentes o funciones en una sola unidad.los controladores, y la electrónica de potencia, creando un sistema compacto y autónomo.

La integración de estos componentes ofrece varias ventajas sobre las configuraciones de motores tradicionales, incluido un mejor rendimiento, un tamaño y un peso reducidos, una instalación simplificada y una mayor eficiencia.Integrando el motor con otros componentes, el sistema puede ser optimizado para aplicaciones específicas, lo que resulta en un mejor rendimiento general.

Los motores integrados se utilizan comúnmente en varias industrias y aplicaciones, incluida la robótica, la automatización, los sistemas automotrices, los dispositivos médicos y las máquinas industriales.Se pueden encontrar en aplicaciones como brazos robóticos, máquinas CNC, vehículos eléctricos, bombas, ventiladores y muchos otros.

Características:

Las versiones bipolares o unipolares están disponibles
Para la industria de alta tecnología y equipos de la industria electrónica
Disponible en versiones de eje simple o doble
Proporcionar "múltiples certificaciones internacionales"
Investigación y desarrollo profesionales

Apariencia

Las dimensiones

Especificaciones del motor

Es el ángel de la pareja.	1.8 °
Tamaño del marco	Cuadrados
Número de fases	Fase 2
Corriente nominal	1.7 A
Torque de retención	550 mN.m
Resistencia	1.8 ohmios
Inductividad	4.5 mH
Inercia del rotor	2.2 g-cm2
Peso del motor	0.38 kg
Número de pistas	4
Conexión	Bipolaridad

Especificaciones de funcionamiento

Ángulo de paso: 1,8°

Temperatura máxima: 80 °C como máximo

Temperatura ambiente: -20 °C a 50 °C

Temperatura de almacenamiento -20 °C a 100 °C

Rango de humedad (%): 85% o menos, no condensante

Aislamiento por alambre magnético: Clase B 130oC

Resistencia de aislamiento: 100 M Ohm a 500 VDC

Fuerza dieléctrica: 500 VDC durante 1 min.

Curvas de par

Submodelos

Modelo	Torque de retención	Ángulo de paso	Duración del motor	Tipo de eje	Corriente nominal
42SHD4950	0.13 N.m.	1.8°	20 mm	D Eje 20 mm	1.0A
42SHD4003	0.26N.m.	1.8°	34 mm	D Eje 20 mm	0.4A
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos	0.45 N.m.	1.8°	40 mm	D Eje 20 mm	1.68A
42SHD4425	0.59 N.m.	1.8°	48 mm	D Eje 24 mm	2.0A
42SHD4813	0.8 N.m.	1.8°	60 mm	D Eje 24 mm	2.1A

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El codificador	Freno	Caja de cambios	El eje

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