Ajuste de la bobina de ignición del denso del OEM 90919-02239 90080-19019 para Toyota Corolla
Detalles rápidos de la bobina de ignición
Modelo: Toyota
Año: 1999-2007
Motor: 1,8 VT-yo 16V (ZZW30)
OE NO: 90919-02239 90080-19019
Mobiliario del coche: Toyota
Tamaño: Tamaño estándar del EM
Garantía: 12 meses
Lugar del origen: China
Marca: WEILI
Modelo del coche: Para Hyundai
Nombre de producto: Para Hyundai
MOQ: 1pcs
Calidad: 100%tested
Material: Caucho plástico del metal
Plazo de expedición: 2-3Days
OEM NO:
90919-02239 90080-19019
Tipo: BOBINA DE IGNICIÓN
El coche hace: Para Toyota
Código del motor: MOTOR
Descripción de producto de la bobina de ignición
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Nombre del artículo
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bobina del ignitio para Toyota
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Capacidad de la fuente
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100000 pedazos por mes
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Color
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negro
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Certificación
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TS 16949
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OE NO
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90919-02239 90080-19019
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PC una
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Término del pago
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L/C, T/T, Western Union
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Garantía
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un año
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Number modelo
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Puerto
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Guangzhou
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Ventajas
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1.Factory el precio, fabricación de oro de .the para Japen YEC por casi 5 años, todos nuestros productos resuelve el certifacte de los TS 16949 aprobado, y con ROJO leed que el 1%
garantía 2.The: Un año, si hay problema de la calidad con un año, le ofreceremos el nuevo producto o volveremos el dinero
3.Delivery a tiempo, 3 días del trabajo
servicio 4.Professional con muchos años que exportan experiencia.
5.We puede ofrecer la muestra libre
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Empaquetado y entrega
- Detalles de empaquetado
- auto de la bobina de ignición 1f3z12029ac
bolso de la burbuja de la espuma o de aire,
Cajas neutrales con la etiqueta de los clientes,
Caja acanalada, bandeja estándar
- Puerto
- Shangai/Ningbo/Guangzhou
- Plazo de ejecución:
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| Cantidad (pedazos) |
1 - 500 |
>500 |
| Est. Tiempo (días) |
3 |
Para ser negociado |
FAQ
1: ¿Por qué elíjanos?
: Dirigen a nuestra compañía que ofrece servicios profesionales y precio competitivo. Ofrecemos productos excelentes de la marca de la calidad y aceptamos pequeñas órdenes.
Q2: ¿Cómo pongo una orden?
: Seleccionado sus artículos, elija la forma de pago, si usted tiene algunas instrucciones especiales o información importante, sobre marca de envío. informe por ejemplo, por favor por consiguiente y someter su orden.
Q3. ¿Se garantizan mis mercancías?
: Todos los productos vendieron en este sitio vienen con 12 meses de garantía libre.
Q4: ¿Cómo sobre plazo de expedición?
: Las mercancías en existencia en el plazo de 2 semanas sobre el recibo del depósito, las mercancías necesitan hacer en 15-30 días.
Q5: ¿Cuáles son sus productos principales?
: Bobina de ignición, piezas de la inyección, sensores y bujía.
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El corregir del principio de la bobina de ignición
La bobina de ignición consiste en una base de hierro laminada rodeada por dos bobinas de cobre. A diferencia del transformador de poder, la bobina de ignición tiene un circuito magnético abierto - la base de hierro no forma un lazo cerrado alrededor de la bobina. La energía almacenada en el campo magnético de la base de hierro es la energía transferida a la bujía.
La bobina primaria tiene varias vueltas del alambre pesado. La bobina secundaria se compone de millares de vueltas más pequeñas de los alambres, que se aíslan con alto voltaje con capa del aislamiento del esmalte y del papel engrasado en los alambres. La bobina se inserta generalmente en un tanque del metal o una caja plástica con los terminales aislados para las conexiones de alto voltaje y de baja tensión. Cuando el disyuntor del contacto es cerrado, permite que la corriente de la batería atraviese la bobina primaria de la bobina de ignición. Debido a la inductancia, actual no fluirá inmediatamente. El fluir actual en la bobina genera un campo magnético en la base y el aire alrededor de la base. La corriente debe fluir por un tiempo suficientemente largo para almacenar bastante energía para la chispa en sitio. Una vez que la corriente acumula al del más alto nivel, el triturador de contacto se abrirá. Puesto que un condensador está conectado en ambos extremos de la bobina, de la bobina primaria y de la forma del condensador un circuito de adaptación. Pues la energía almacenada oscila entre el inductor formado por la bobina y el condensador, el campo magnético de cambio en la base de la bobina inducirá una corriente grande. El voltaje secundario de la bobina es más alto. Sistemas de ignición electrónicos más modernos trabajan en exactamente el mismo principio, pero algunos sistemas confían en la carga del condensador a cerca de 400 voltios en vez de cargar la inductancia de la bobina. La abertura del contacto que mide el tiempo (o del interruptor del transistor) debe hacer juego la posición del pistón en el cilindro, para poder medir el tiempo la chispa para encender la mezcla aire/combustible para extraer el ímpetu más angular posible. Éste es generalmente algunos grados antes de que el pistón alcance el punto muerto superior. El contacto es conducido por el eje conducido por el árbol de levas del motor, o si se utiliza la ignición electrónica, el sensor en el eje del motor controla la época del pulso.
