Correa dentada MD358549/TB 320A del NUEVO de Mitsubishi del ESFUERZO 3,8 motor de GDi 4WD 01-06
Modelos aplicables:
| El ESFUERZO 2003-2011 de MITSUBISHI (D8_W, D7_W) 3,8 GDi 4WD 3828 160 6 cerró el vehículo campo a través |
| 2003- Salón de MITSUBISHI GALANT (DJ_, ED_, EF_) 3,8 GDi 4WD 3828 salón 171 6 |
| 2010- MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN IV (V8_W, V9_W) 3,8 V6 3828 182 6 cerró el vehículo campo a través |
| 2007- MITSUBISHI PAJERO/SHOGUN IV (V8_W, V9_W) 3,8 V6 (V87W, V97W) 3828 184 6 cerró el vehículo campo a través |
Los productos de Maojia cubren una amplia gama de sistemas de la junta, y el uso incluye los coches europeos, americanos, japoneses y coreanos y los camiones diesel. La calidad de las partes principales, como la junta principal y el sello de aceite, alcanza estándar de OE. Los productos se suministran a muchos OEM automotrices nacionales y tienen la garantía de calidad de 100.000 kilómetros.
Cuál es correa dentada
Una correa dentada es una pieza de un motor de combustión interna que sincronice la rotación del crankshaftand los árboles de levas de modo que las válvulas de motor abiertas y cercanas en los tiempos apropiados durante los movimientos de la toma y del extractor de cada cilindro. En un motor de interferencia la correa dentada o la cadena es también crítica a evitar que el pistón pegue las válvulas. Una correa dentada es generalmente una correa dentada -- una correa de impulsión con los dientes en la superficie interior. Una cadena que mide el tiempo es una cadena del rodillo.
La mayoría de los motores de automóvil modernos de la producción utilizan una correa dentada o una cadena para sincronizar la rotación del cigüeñal y del árbol de levas; algunos motores en lugar de otro utilizan los engranajes para conducir directamente los árboles de levas. El uso de una correa dentada o de una cadena en vez de la impulsión directa del engranaje permite a diseñadores del motor colocar los árboles de levas más lejos del cigüeñal, y en motores con los árboles de levas múltiples una correa dentada o una cadena también permite a los árboles de levas ser más futuros colocado de uno a. Las cadenas de la sincronización son generalmente más durables que las correas dentadas – aunque ningunas son tan durables como impulsión directa del engranaje – sin embargo, las correas dentadas son más ligeras, menos costosas, y actúan más reservado.
El desarrollo de la correa de MAOJIA
Foco de MAOJIA en la investigación y desarrollo de la tecnología de la correa por más de 20 años. Ahora tenemos centro técnico y de prueba independiente, y lo tenemos cooperar con muchas universidades famosas. En 2000, desarrollamos la correa dentada de HNBR; y en 2004, desarrollamos la correa de EPRM PK. Más adelante, obtuvimos la certificación del sistema de ISO&QS9000quality. Somos una fábrica del OEM, y proveído para el mercado del 90% OE en China.
1. La impresión diseñada cliente de la oferta y embalar una vez de la cantidad de la orden alcanza el MOQ.
2. Ingenieros experimentados y equipo técnico.
3. Todo el producto manufacturado por la norma de calidad de OE.
4. Años de experiencia del OEM en China y en ultramar.
