La máquina de la limpieza del carbono del servicio de la limpieza del motor para quita depósitos de carbono en motor
Ventajas y características:
Hay muchas ventajas del limpiador del carbono de HHO. Solamente conectando con el tubo de la toma, sin la eliminación de ningunas piezas del motor, no dañará el mar, la junta o el motor de la grasa, ni estropeará el aceite de motor. Y es eficaz después de limpiar el depósito de carbono por esta máquina, las características está como siguiendo:
| Ahorrador de tiempo |
Necesita solamente 20 minutos limpiar el carbono del motor. |
| Eficaz |
Efectos obvios después de limpiar el carbono, y clientes satisfechos 100%. |
| Uso amplio |
Una máquina puede servir para la gasolina y los vehículos diesel. Un alcance amplio para los vehículos: coches, SUV, coches del negocio, autobuses, camiones, etc. |
| Multifuncional |
Puede limpiar piezas del motor como toma, inyector, el DPF, la bujía, el etc. |
| Útil |
Mejore el funcionamiento de los coches, después de limpiar el carbono, consumo de petróleo, el 70% de la contaminación atmosférica y del motor divulgados se pueden reducir, y el 20% de poder del motor mejorado. |
| Seguro |
Seguridad 100% de la garantía para usar la máquina. (Dispositivo de alarma automotriz de la presión negativa) |
| Respetuoso del medio ambiente |
No hace ningún daño a los motores. |
| Operación fácil |
La pantalla táctil de HD puede hacer el carbono que limpia más conveniente. |
Parámetros:
- Modelo: HO-1500
- Medio de funcionamiento: Water+electrolyte desionizado
- Temperatura de trabajo: -5°C~50°C
- Consumo de agua: 0.7L/h
- Poder clasificado: 4.5KW
- Voltaje de entrada: CA 110~380V
- Frecuencia: 50/60 herzios
- Gas hecho salir: el 1500±10%
- Tiempo: 20min
- Material: AL
- Peso neto: 120KG
- Peso bruto: 160KG
- Tamaño: 600*600*1100m m
- Paquete: Cartón de madera
- Dimensión del embalaje: 600*650*1250m m
Aviso de la seguridad:
1. La máquina del retiro del carbono del hidrógeno-oxígeno se debe colocar en una posición bien-ventilada. La temperatura ambiente no debe ser más baja de 0 °C, la temperatura máxima no debe ser más alta del °C 40, y la humedad relativa no debe exceder del 90%.
2. Lugar en un piso plano, limpio y seco.
3. No ponga los objetos pesados en la cubierta superior de la máquina del retiro del carbono del hidrógeno y del oxígeno. En caso de necesidad, apague la unidad y limpie el caso con un trapo semi-húmedo. No limpie la máquina con ningún solvente.
4. Al conectar el cable eléctrico, asegúrese de por favor que el interruptor de alimentación principal de la unidad está apagado.
5. Antes de comenzar cualquier fuente de alimentación, compruebe que todas las conexiones del cable eléctrico son seguras y confiables.
6. La máquina del retiro del carbono del hidrógeno y del oxígeno se recomienda para ser colocada en un de posición fija y se prohíbe para mover la máquina durante el proceso del retiro del carbono.
7. Antes de funcionar con la unidad, asegúrese de por favor que el coche tiene bastante gasolina de modo que el coche pueda correr en la velocidad ociosa por más de 30 minutos sin apagar. Antes de comenzar a quitar el carbono, confirme por favor que el coche tiene no otras malas faltas (tales como velocidad ociosa, engrase la salida, ennegrecen humo, ruido de motor anormal, fallo del sistema de ignición, fallo del sistema de la inyección de carburante, el etc.).
Principio de funcionamiento:
La máquina del oxígeno del hidrógeno, también conocida como el generador del hidrógeno-oxígeno, es un dispositivo que produce el hidrógeno y el oxígeno por la electrólisis del agua. El generador del hidrógeno-oxígeno rectifica y convierte la frecuencia del poder (corriente alternada) en corriente continua, y se descompone en el agua alcalina de la electroquímica (H2O) en la pila electrolítica para formar los iones hidrogenados (H+) y los iones de hidróxido (OH), en donde el hidrógeno los iones se mueve hacia la superficie del cátodo de la placa del electrodo al gas de hidrógeno de la forma (H2), y los iones de hidróxido se mueven hacia la superficie del ánodo de la placa del electrodo al oxígeno (O2) de la forma
