Máquina química de la limpieza del carbono del motor de la eficacia alta para el convertidor catalítico de tres vías
¿Por qué las válvulas de motor consiguen sucias?
Después de cada ciclo de la combustión, las válvulas gradualmente se estorban con los depósitos de carbono. Aunque totalmente sea normal, la acumulación excesiva de hollín pueda llevar al deterioro progresivo del funcionamiento de motor normal. El ruido de motor creciente es otro síntoma negativo de este problema. Para la mayoría de los conductores, es una situación difícil a evaluar de primera mano puesto que las válvulas no son muy accesibles. Por lo tanto, el mantenimiento apropiado del motor es imprescindible.
Especificación de producto:
| Voltaje | DC 12V |
| Poder clasificado | 150W |
| Presión de funcionamiento | 0-1.6 Mpa |
| Peso | 38kg |
| Tamaño | los 43*40*100cm |
| Dimensión del paquete | los 47*41*110cm |
| Gama de temperaturas ambiente | -5°C~50°C |
| Pixel del endoscopio | 1,3 millones |
| Paquete | Caso de madera |
| Medio de funcionamiento | Agente de limpieza química |
| Uso | Motores de coche de la gasolina |
| Uso | Carbono del motor de coche limpio |
| Color | Rojo/verde |
| Tipo | El otro producto del mantenimiento del coche |
¿Cómo limpiar las válvulas?
La operación más costosa es el desmontar y la limpieza manual de las válvulas. Esto es lo que recomendarán la mayoría de los mecánicos. El precio variará según la marca y el tipo del motor, no obstante es el coste del trabajo que toma el peaje financiero más grande puesto que las válvulas son tan difíciles de tener acceso.
La menos opción costosa es limpia las válvulas por el agente de limpieza especial. Usando la limpieza de la máquina del motor, puede limpiar la válvula más totalmente para solamente limpio él por separado.
Métodos de limpieza del colector de admisión y de la válvula reguladora:
1. Dé vuelta al quitamanchas de la válvula debajo del casquillo, vierta el líquido necesario de la limpieza en el tanque y apriete el casquillo. Nota: la junta no debe ser dejada hacia fuera y el casquillo debe ser apretado.
2. Conecte la fuente de aire, la fuente de aire para el aire comprimido 4-6Kg/cm2. (Aviso: ejerza presión sobre las válvulas de regulación y las válvulas de aguja deben ser cerradas antes de que el aire comprimido conectado con, prohíba el exceder de la presión 8/Kg/cm2)
3. Saque un poco el botón “izquierdo” de la válvula de regulación de la presión de aire de la máquina de la limpieza, después gire la válvula de regulación de la presión a la derecha, y encienda el motor, corriendo en la velocidad ociosa normal, es decir, continúe el trabajo de la limpieza, (la válvula de regulación de la presión gira a la derecha para impulsar la presión, girando a la izquierda a la descompresión, la presión que regula el vehículo de EFI está sobre 2.5kg/cm2s, el camión de combustible está sobre la presión 2Kg/cm2, pero se debe ajustar según la presión requerida por el motor del vehículo)
4. Abra la capilla (motor) y quite uno del colector de admisión más conveniente (la válvula reguladora)
5. Encienda el motor, corriendo en la velocidad ociosa
6. Saque un conector especial de la atomización, conectando con el tubo de la limpieza del equipo, y póngalo en el tubo de entrada que el motor acaba de tomar abajo. Abra el nivel hidráulico de atomización y rocíe limpio la junta de atomización para cerca de 8 minutos a 10 minutos.
7. Después de que la limpieza acabada, en primer lugar, cerca la válvula de regulación de la presión del equipo a la izquierda, y entonces saque el tubo común de atomización
8. Pare el motor y conéctelo de nuevo al tubo de la toma de motor como es.
9. Limpiando la máquina para que conveniente lo utilice la vez próxima
