Máquina automotriz de la limpieza del carbono del generador del hidrógeno para el tubo de vacío limpio
Introducción:
La máquina de la limpieza del carbono del coche de HHO está a través del generador incorporado del hidrógeno genera los gases de la mezcla del hidrógeno y del oxígeno que serán enviados en el motor a través de la toma del tubo o de aire de vacío, y después derrite el carbono con la temperatura alta. Durante los 20 a 30 minutos, necesita una botella de electrólito para la ayuda que suministra bastante gas de la mezcla. Después de limpiar el carbono por HO-1500, el funcionamiento del coche será mejorado obviamente, especialmente el poder del motor creciente, ruido de motor disminuido, y el consumo de combustible reducido.
Especificación de producto:
| Número de modelo | HO-1500 |
| Requisito del voltaje ca (v) | 220~240V, monofásico |
| Corriente de la CA (a) | <15 |
| Poder clasificado (kilovatio) | 4,5 |
| Max. Gas Output (l./h) | 1500 |
| Presión de funcionamiento máxima (Mpa) | 0,02 |
| Consumo de agua máximo (l./h) | 0,7 |
| Peso (kilogramo) | 120 |
| Dimensiones - L*W*H (milímetro) | 600*650*1250 |
Ventajas del producto:
- Puede limpiar piezas del motor como toma, inyector, el DPF, la bujía, el etc.
- La pantalla táctil de HD puede hacer el carbono que limpia más conveniente.
- Efectos obvios después de limpiar el carbono, y clientes satisfechos 100%.
- Es favorable al medio ambiente para allí no es ningún mercado químico del gas del tubo de escape.
- Una máquina puede servir para la gasolina y los vehículos diesel.
¿Cómo prolongar el curso de la vida del turbocompresor?
El turbocompresor es lubricado por el aceite del motor. Por lo tanto, como en el caso de otros componentes mecánicos, está en beneficio del dueño a adherirse a las recomendaciones del fabricante con respecto a intervalos del cambio de aceite así como al grado de aceite al uso. La conducción lisa de un arranque en frio se recomienda, mientras suba la temperatura del motor y del aceite de motor. También importante observar: cuando se para el motor, aunque esté fluyendo el aceite no más, el turbocompresor continuará dando vuelta por un corto período de tiempo. Para evitar que el turbo dé vuelta seco, se recomienda para dejar el funcionamiento de motor durante algún tiempo después de venir a una parada final.
