máquina del rubor de la transmisión automática 150W para el cambio y la limpieza de aceite
Cosas que usted debe saber sobre un rubor de la transmisión
1. Un rubor del líquido de transmisión es diferente de un cambio del líquido y del filtro.
2. Un rubor flúido no reparará un problema de transmisión interno.
3. Un rubor flúido es un procedimiento de mantenimiento preventivo, no una curación toda la solución.
4. Un rubor no es con certeza altos vehículos recomendados del kilometraje.
5. Un rubor de la transmisión se realiza típicamente usando una máquina rasante especializada.
6. Un rubor de la transmisión se puede realizar usando la bomba de la transmisión sin una máquina rasante.
Especificaciones:
| Voltaje | DC12V |
| Presión de funcionamiento | 0-1.6 Mpa |
| Exactitud del filtro | los 5µm |
| Peso bruto | 65kg |
| Poder máximo | 150W |
| Bidón de aceite | 20L*2 |
| Exhibición del LCD | Sí |
| Conector | Conector estándar y opcional |
| Color | Rojo, azul |
¿Cuál es un rubor de la transmisión?
Un rubor de la transmisión es un proceso en el cual el líquido en una transmisión automática se enjuaga de la transmisión y se substituye por el nuevo ATF. El proceso que limpia con un chorro de agua, cuando está hecho correctamente, substituye casi 100% del líquido viejo por el nuevo líquido, incluyendo el líquido en las líneas del refrigerador del convertidor y de aceite de esfuerzo de torsión.
Características
1. Los adaptadores fáciles de utilizar permiten la transmisión en circuito rápida a virtualmente cualquier automóvil hacen y modelan
2. La operación completamente automática permite mayores ingresos y beneficio
3. La bomba grande de 2,5 galón-por-minutos realiza intercambios más rápidos.
4. Portable, completamente interactivo; Trabajos con la batería de 12 voltios del vehículo para los intercambios flúidos fáciles
5. Probador integrado de la batería
6. Estante de la gestión del adaptador
7. Incluye sistemas de adaptador estándar y opcionales
