Lleve - las tiras resistentes del carburo de tungsteno con el material 100% del polvo del carburo de tungsteno
El carburo de tungsteno pela la descripción:
Las tiras del carburo de tungsteno muestran todas las superioridades del carburo de tungsteno, tales como buena resistencia al desgaste y a la corrosión, alta dureza, etc.
Exacto hablando, su composición química es principalmente polvo del carburo de tungsteno, con el Co o el Ne como su carpeta.
Tiras del carburo de tungsteno con varios grados del TC usados para los diversos metales y herramientas de corte del no metal para por ejemplo los taladros, molinos de extremo, exprimidores.
También ampliamente utilizado en el sellado de las herramientas y herramientas desgaste-resistentes, etc.
Sobre tiras del carburo de tungsteno:
La composición principal de las barras del carburo de tungsteno o de las tiras duras de la aleación es polvos del carburo de tungsteno y polvos del cobalto. Con su capacidad resistente y resistente a la corrosión del desgaste -, carburo de tungsteno es hoy en día ampliamente utilizado en muchas áreas por ejemplo: herramientas de corte, moldes, aceite y industria del automóvil etc.
La tira y las barras del carburo de tungsteno se utiliza como el cortador para los cuchillos de la carpintería del TCT para cortar toda clase de madera original, de madera dura, de HDF, de MDF, de madera contrachapada, de tablero de partícula, de tablero laminado, de material compuesto, de hierba, de aluminio y de metales. Puede dar mucho más excelente rendimiento que el HSS.
Las tiras del carburo cementado se hacen principalmente del polvo del carburo de tungsteno del WC y del cobalto del Co mezclado por método metalúrgico con la fabricación del polvo, de la bola que muele, presionando y sinterizando. Los componentes de aleación principales son WC y Co. El contenido del WC y del Co en las tiras del carburo usadas para diferentes fines es diferente, y la gama del uso es muy ancha.
Nota: Nuestra compañía puede producir los grados de la aleación que son más convenientes para los campos de proceso especiales según necesidades del cliente.
|
GRUESO
|
ANCHURA
|
LONGITUD
|
| Tamaño |
Tolerancia |
Tamaño |
Tolerancia |
Tamaño |
Tolerancia |
| 1~3 |
0~+0.3 |
4~6 |
0~+0.2 |
5~30 |
0~+0.5 |
| 3~5 |
0~+0.4 |
6~10 |
0~+0.3 |
30~60 |
0~+1 |
| 5~8 |
0~+0.5 |
10~15 |
0~+0.4 |
60~100 |
0~+1.5 |
| 8~12 |
0~+0.8 |
15~20 |
0~+0.5 |
100-150 |
0~+2 |
| 12~15 |
0~+1 |
20~25 |
0~+0.8 |
150~200 |
0~+2.5 |
| >15 |
0~+1.2 |
25~30 |
0~+1 |
200~250 |
0~+3 |
| |
|
30~40 |
0~+1.5 |
250~300 |
0~+4 |
| |
|
40~50 |
0~+2 |
300~350 |
0~+5 |
| |
|
50~80 |
0~+3 |
350~450 |
0~+8 |
| |
|
>80 |
0~+5 |
>450 |
0~+10 |
|
1, la cantidad de la deformación del avión de especificaciones ordinarias es no más que 0.3m m, y el del lado es no más que 0.5m m
|
|
2, grueso <2MM, anchura BBB 0 20M M, deformación lateral inferior o igual 1M M
|
Usos
El carburo cementado se puede utilizar para hacer los fin-molinos/los exprimidores de los pedazos de taladro; cortadores especiales del automóvil, cortadores especiales impresos de la placa de circuito, cortadores especiales del motor, reloj que procesa los cortadores especiales, fresa vertical integral, buril y etc. Además, pueden también ser utilizados para hacer de la cabeza de sellado del carburo cementado, de la barra de base y de las herramientas de la perforación.
