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Tiras del carburo de tungsteno K10 con un carburo biselado de Winkel que corta las placas
Un cartabón para la carpintería
L milímetro | W milímetro | T milímetro | L milímetro | W milímetro | T milímetro | L milímetro | W milímetro | T milímetro | ||
310 | 4 | 2 | 310 | 20 | 3 | 310 | 34 | 4 | ||
310 | 5 | 2 | 310 | 22 | 3 | 310 | 35 | 4 | ||
310 | 6 | 2 | 310 | 24 | 3 | 310 | 40 | 4 | ||
310 | 8 | 2 | 310 | 30 | 3 | |||||
310 | 10 | 2 | 310 | 35 | 3 | 310 | 6 | 5 | ||
310 | 12 | 2 | 310 | 40 | 3 | 310 | 8 | 5 | ||
310 | 14 | 2 | 310 | 10 | 5 | |||||
310 | 15 | 2 | 310 | 6 | 4 | 310 | 12 | 5 | ||
310 | 16 | 2 | 310 | 8 | 4 | 310 | 13 | 5 | ||
310 | 18 | 2 | 310 | 10 | 4 | 310 | 14 | 5 | ||
310 | 20 | 2 | 310 | 12 | 4 | 310 | 15 | 5 | ||
310 | 25 | 2 | 310 | 13 | 4 | 310 | 16 | 5 | ||
310 | 30 | 2 | 310 | 14 | 4 | 310 | 18 | 5 | ||
310 | 35 | 2 | 310 | 15 | 4 | 310 | 20 | 5 | ||
310 | 40 | 2 | 310 | 16 | 4 | 310 | 22 | 5 | ||
310 | 18 | 4 | 310 | 23 | 5 | |||||
310 | 6 | 3 | 310 | 20 | 4 | 310 | 24 | 5 | ||
310 | 8 | 3 | 310 | 22 | 4 | 310 | 25 | 5 | ||
310 | 10 | 3 | 310 | 23 | 4 | 310 | 26 | 5 | ||
310 | 12 | 3 | 310 | 24 | 4 | 310 | 28 | 5 | ||
310 | 14 | 3 | 310 | 25 | 4 | 310 | 30 | 5 | ||
310 | 15 | 3 | 310 | 26 | 4 | 310 | 32 | 5 | ||
310 | 16 | 3 | 310 | 28 | 4 | 310 | 34 | 5 | ||
310 | 18 | 3 | 310 | 30 | 4 | 310 | 35 | 5 | ||
310 | 19 | 3 | 310 | 32 | 4 | 310 | 40 | 5 |
Un cartabón con 30°
Anchura: +0/+0.15Tolerance para la longitud +0.10/+1.5
Grueso +0/+0.15
Rectitud 0,15
Grado K10, con cobalto: el 6%
Tic/Tac: 0,4
Densidad: 14,91
Dureza: HV30 1660-1850
T.R.S. ≥1230
Tamaño de grano: Multa
Tiras del carburo de OED:
Conveniente para cortar de madera, metal, plástico, caucho, y así sucesivamente.
OED recomendó grados:
Uso Código |
Composición química | Propiedades físicas y mecánicas y microestructura según lo sinterizado |
Uso recomendado | |||||||
Co | Tic/ Tac |
WC | Densidad | Dureza | Transversal ruptura fuerza |
Coercivity | Magnético saturación |
Porosidad | ||
g/cm3 | Alto voltaje 30 | N/mm2 | KA/m | % | ||||||
K05 | 6 | 0,3 | 93,7 | 14,94 | 1650-1750 | ≥1560 | 19.5-24.5 | 5.1-5.9 | A02 B00 | Para trabajar a máquina estupendo-duro acero fundido gris, endureciendo el hierro de acero, enfriado, arriba aleación del silicio-aluminio, alto plástico desgaste-resistente, placa de papel y cerámica duras. |
6 | 2 | 92 | 14,95 | 1350-1500 | ≥1600 | 21.5-26.5 | 4.9-5.9 | A02 B00 | ||
K10-K15 | 6 | 0,4 | 93,6 | 14,91 | 1665-1835 | ≥1230 | 19.5-24.5 | 5.2-6.2 | A02 B00 | Para trabajar a máquina el arrabio con la dureza más alta que 200HB, arrabio forgeable del cortocircuito-microprocesador, silicio-aluminio aleación, aleación de cobre, plástico, vidrio, cerámica, y piedras. |
K20 | 6 | 0,4 | 93,6 | 14,9 | 1600-1700 | ≥1670 | 16.3-19.2 | 5.2-6.0 | A02 B00 | Para trabajar a máquina el arrabio gris con la dureza más baja que 200HB, metal no ferroso, cobre, latón, y aluminio |
7,8 | 1 | 91,2 | 14,61 | ≥1400 | ≥2000 | 15.0-18.0 | 6.6-7.8 | A02 B00 | ||
K30 | 6 | 2 | 92 | 14,8 | 1450-1600 | ≥1320 | 13.5-15.1 | 5.3-6.0 | A02 B00 | Para el arrabio gris de la bajo-dureza que trabaja a máquina, bajo-fuerza madera de acero y compacta. |
Nuestras ventajas:
La formación del CIP puede eliminar los defectos internos de los espacios en blanco sinterizados crudos del carburo particularmente. Puede proporcionar los productos uniformes de la supresión de la densidad para el carburo grueso pela/placa y los productos especiales del carburo de la forma.
La tensión interna se puede quitar con el proceso criogénico para mejorar la microestructura.
La tensión interna se puede quitar con el proceso de la vibración para mejorar el funcionamiento total.
El servicio se puede mejorar con el proceso del tratamiento térmico.
Formación del CIP.
La formación del CIP puede eliminar los defectos internos de los espacios en blanco sinterizados crudos del carburo particularmente. Puede proporcionar los productos uniformes de la supresión de la densidad para el carburo grueso pela/placa y los productos especiales del carburo de la forma.
Por qué elíjanos para las piezas del desgaste del carburo: