Guangzhou Honghui Auto Parts Co., Ltd.

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W222 X167 Diesel usado M-ercedes motores X290 GLE53 Reconstruido Motor de automóviles ensamblaje M256 3.0T 367HP

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Guangzhou Honghui Auto Parts Co., Ltd.
Ciudad:guangzhou
País/Región:china
Persona de contacto:MrWillianm
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W222 X167 Diesel usado M-ercedes motores X290 GLE53 Reconstruido Motor de automóviles ensamblaje M256 3.0T 367HP

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Lugar de origen :Alemania
Número de modelo :256930
Cantidad mínima de pedido :1
Condiciones de pago :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Tiempo de entrega :7 a 12 días hábiles
Objetivo :Para sustitución/reparación
Modelo :Clase GLE
Instalación de vehículos :Mercedes B-en-z. ¿ Qué quieres decir?
El tipo :Motor de gas / gasolina
El desplazamiento :3.0T
Garantización :3 meses
Código del motor :256930
Condición :utilizado
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B-EN-Z W222 X167 X290 GLE53 AMG conjunto del motor 256 M256 motor de 3.0T

Especificaciones técnicas detalladas

Parámetro Mercedes M256 930
El desplazamiento 2.5L (2.499 cc)
El aburrimiento × el golpe 83.0 mm × 77,0 mm
Relación de compresión 10.5:1
Potencia máxima 367 CV (270 kW) @ 5.800 rpm
Torque máximo 500 N·m @1.800-4.000 rpm
Peso en seco 180-195 kg (incluido el sistema de 48 V)
Economía del combustible 7.8 L/100 km (CLTC)

 

 

Puntos de venta centrales

1. Sistema híbrido ligero de 48 V (Generador de arranque integrado ISG)

  • Proporciona una ayuda de par adicional de 20 CV/250 N·m, lo que permite un arranque y parada casi instantáneos con

el motor apagado.

  • Mejora del 15% de la eficiencia de recuperación de energía, logrando un consumo combinado de combustible tan bajo como 7,8L/100km

(ciclo CLTC).

2. Turbocompresor eléctrico (E-Turbo)

  • Elimina el retraso del turbo: Un motor eléctrico pre-revuela el turbo a bajas RPM (<1.000 rpm), entregando un 30% más rápido

la respuesta que los turbos convencionales.

  • Funciona en conjunto con el turbo de escape, alcanzando una presión máxima de 1, 5 bar (versiones de alto rendimiento).

3Diseño modular en línea 6

  • Comparte el 70% de los componentes con el motor M254 de 4 cilindros, reduciendo los costos de mantenimiento.

  • Bloqueado totalmente en aluminio + paredes de cilindro recubiertas de nano, reduciendo el peso en 25 kg (contra el M276 V6 más antiguo).

4Refinamiento y suavidad.

  • El eje de equilibrio + los soportes hidráulicos proporcionan una amortiguación de vibraciones superior en comparación con los rivales (por ejemplo, BMW B58).

  • El escape acústico sintonizado produce un gruñido característico en línea 6 en el modo Sport.

 

W222 X167 Diesel usado M-ercedes motores X290 GLE53 Reconstruido Motor de automóviles ensamblaje M256 3.0T 367HP

 

Descripción
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Los artículos que se muestran en la imagen son los elementos precisos que figuran en esta lista, salvo que se indique lo contrario.

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