Rebordes de acero, resbalón del acero de aleación ANSI 150#/300# en los rebordes ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Rebordes de acero, resbalón del acero de aleación ANSI 150#/300# en los rebordes ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Descripción de producto detallada

Rebordes de acero, resbalón del acero de aleación ANSI 150#/300# en los rebordes ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Rebordes del mocasín Los rebordes del mocasín son un tipo popular de rebordes del tubo. Éstos son tipo de rebordes que resbalen sobre el extremo de la tubería y después soldado con autógena en el lugar. Estos rebordes son ideales para los usos de una presión más baja. Éstos se caben y se sueldan con autógena fácilmente en diversos tubos. La soldadura reduce costes de la fabricación de estos tubos. Éstos están disponibles en la gran variedad de tamaños y de usos. ¿Por qué resbalón en los rebordes se prefieren a los rebordes de soldadura del cuello? Para muchos usuarios, el resbalón en los rebordes continúa siendo preferido a los rebordes de soldadura del cuello debido a las razones siguientes: Debido a su inicialmente más barato. La exactitud reducida necesaria en cortar el tubo a la longitud. La mayor facilidad de la alineación de la asamblea. La fuerza calculada de los rebordes del mocasín bajo presión interna es aproximadamente dos tercios el de los rebordes de soldadura del cuello.

¿Cómo medir los rebordes del mocasín?
Tome las medidas de:

• OD: Diámetro exterior
• Identificación: Dentro de diámetro
• Porque: Anillo de perno
• HD: Diámetro de agujero

Características dominantes de los rebordes del mocasín:
 Algunas características importantes son como sigue:
Horario de un tubo de la talla única.
Los fabricantes pueden cortar más fácilmente el tubo a la longitud para los rebordes del mocasín.
El grueso más pequeño de este reborde permite una alineación más fácil de los agujeros de perno.
No se prefieren generalmente para los ambientes de alta presión de la temperatura.

Ventajas del resbalón en los rebordes:
Baja instalación costo
Menos tiempo necesitó a gastado en asegurar la exactitud del tubo cortado
son algo más fáciles de alinear
los rebordes del mocasín tienen eje bajo porque el tubo se desliza en el reborde antes de soldar con autógena
el reborde se suelda con autógena tanto en el interior como en el exterior para proporcionar suficiente fuerza
previenen salida

Gama de productos
Tamaño: 1/8" NOTA A 48" NOTA.
Clase: 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #.

Resbalón de acero inoxidable en los rebordes: ASTM A 182, A 240
Grado: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317, 347, 347H, 904L, duplex UNS de acero inoxidable S31803, 2205, acero inoxidable a dos caras estupendo UNS S32750
 
Resbalón de acero de carbono en los rebordes: ASTM A 105, ASTM A 181

Resbalón del acero de aleación en los rebordes: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91

Las aleaciones de níquel se deslizan en los rebordes: Monel 400 y 500, Inconel 600 y 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy C22, C276

Las aleaciones de cobre se deslizan en los rebordes: Cobre, latón y bronce de cañón

Resbalón en estándar de los rebordes
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
Estruendo: DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655, DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, ESTRUENDO 2631, DIN2632, DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673

B.S: BS4504, BS4504, BS1560, BS10