Nombre de producto: Con velocidad ajuste la válvula y el actuador neumático anticlamping de la puerta de la función para que haya puerta del outswing
1. Introducción:
Uso: bus turístico, autobús interurbano, coche. Van, microbús
Componente de sistema: Actuador rotatorio, montaje del eje y montaje del panel de la puerta.
1) El actuador proporciona la característica rotatoria del movimiento y del “Elevación-a-cierre”.
Un cilindro temporario doble conduce un eje ranurado a través de una jaula de bola helicoidal para proporcionar el movimiento rotatorio. Cuando la puerta alcanza la posición cerrada, el actuador levanta el eje y el panel aproximadamente 10m m de la puerta de la puerta, permitiendo a los cierres en el panel de la puerta dedicar cuñas de acoplamiento en las canilleras de puerta. El panel de la puerta se sostiene cerrado mientras la presión de aire se aplique el actuador.
2) El montaje del eje se diseña para la instalación y el mantenimiento fáciles.
3) El panel de la puerta se puede diseñar especialmente para hacer juego con diseño completo del autobús. Se hace de la aleación de aluminio, que tiene las cualidades del peso ligero, de alta resistencia y de la larga vida.
Principio de funcionamiento:
1) Operación auto: Cuando “ábrase” o se empuja el interruptor “cercano”, 5 la válvula electromagnética de la posición de la manera 2 será actuada, arriba y abajo de la cual movimiento neumático linear del cilindro de las impulsiones. A través del eje ranurado, la transferencia del movimiento linear a la rotación, que causan la puerta abierta o cercana.
2) Lanzamiento de la emergencia: En caso de urgencia, gire la válvula de la emergencia 90 grados para librar la presión de aire. El panel de la puerta caerá tan pronto como la presión de aire en el cilindro sea baja. Empuje el panel de la puerta manualmente para abrir la puerta
3) Borde sensible: En caso de que afiancen con abrazadera al pasajero u otros artículos durante el closing de la puerta del vehículo, el panel de la puerta será levantado y actuar el interruptor de límite para invertir el movimiento para abrir la puerta.
Parámetro principal:
| Esfuerzo de torsión máximo en la posición bloqueada (@90 PSI) |
122 pie-libras |
| Rotación recomendada del eje de la puerta |
90 grados |
| Temperatura de funcionamiento |
-40°C a 80°C |
| Presión de funcionamiento |
90-125 PSI |
| Ciclo de vida mínimo |
500.000 |
| Mecanismo de bloqueo |
Cerradura local de la cuña |
| Hora de límite de la puerta |
3-5 segundos |
| Tiempo de la abertura de la puerta |
3-5 segundos |
Productos principales de la maquinaria de la hiedra:
Sistema de la puerta del diapositiva-deslizamiento SG300 y ESG300 para el autobús de la ciudad,
Sistema BRILLANTE de la puerta del diapositiva-deslizamiento SG400 y ESG400 para el autobús de la ciudad o vehículos BRILLANTES del piso bajo,
Rampa eléctrica de la puente-placa BP300 para el autobús bajo del piso,
Sistema rotatorio eléctrico de la puerta ER300 para el microbús,
Sistema rotatorio neumático de la puerta NR300 para el autobús del coche,
Sistema eléctrico de la puerta de oscilación ESW300 para el autobús escolar,
Exterior neumático NOSP300 que desliza el sistema de la puerta de enchufe para el autobús de gama alta,
Puerta de la seguridad de la plataforma PF300 para los términos de autobuses BRILLANTES.
Productos del carril principales de la hiedra:
Exterior eléctrico EOSP300 que desliza el sistema de la puerta de enchufe para los metros o LRV,
Sistema eléctrico de la puerta de enchufe EOSP330 para las tranvías bajas del piso,
Puerta deslizante del interior eléctrico EIS300 para los metros o LRV,
Puerta deslizante del exterior eléctrico EOS300 para los metros o LRV,
Puente-placa manual BP200 para las tranvías bajas del piso,
Sistema de la puerta de la plataforma PF400 para las estaciones de tren.
