descargador automotor 1500 de la nave del tph para manejar el cargo a granel en el puerto
El puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave es una habitación del rendimiento eficaz, confiable y alto que descarga los dispositivos modificados para requisitos particulares al puerto y al negocio terminal que manejan los cargces a granel secos.
El descargador de la nave está instalado en el puerto, descargando los cargces a granel secos (carbón, mineral, polvo mineral, cemento, coque, ceniza, grano etc) del control del buque vía el cubo del gancho agarrador. Descarga de los cargces a granel secos a la tolva, entonces a la banda transportadora vía tolva. Por la banda transportadora los cargces a granel secos están transportando al corral para storaging.
Puente-tipo descargador de la nave incluyendo tipo automotor de la carretilla del dibujo del tipo de la carretilla y de la cuerda de alambre. Tipo de la carretilla del dibujo de la cuerda de alambre incluyendo tipo principal y auxiliar de la carretilla y tipo de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro. Tipo de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro incluyendo tipo mecánico de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro y tipo eléctrico de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro.
El puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave es el hoy más avanzado y más ampliamente utilizado. Su sistema de levantamiento, el sistema de abertura y el sistema del dibujo, son controlados por cuatro tambores. Fue diseñado particularmente para especializarse en las soluciones profesionales de la manipulación a granel que proporcionan los niveles muy más altos de funcionamiento.
Todos los descargadores de la nave se diseñan basados en las especificaciones técnicas y los usos de nuestro cliente, así que la reunión técnica de la discusión es esencial antes de la etapa de la oferta de proyecto.
| modelo | Carretilla automotora | Carretilla principal y auxiliar | Diferencial mecánico | Diferencial eléctrico |
| peso (%) | 100% | el 80% | el 60~65% | el 60% |
| estabilidad | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg de la cuerda de alambre | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Consumo de energía | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Gastos de explotación (%) | 100% | el 95% | el 90% | el 90% |
| Falta y mantenimiento | Tarifa de la avería alta y dura mantener | La tarifa de la avería baja y fácil mantener pero el sistema de la cuerda de alambre se complica | El sistema de la cuerda de alambre es simple, fácil cambiar el reductor del engranaje es diseño específico, para mantener y para cambiar difícilmente | Se complica el sistema de la cuerda de alambre es simple, reductor del engranaje es estándar, fácil mantener, sistema eléctrico |
| Coste de fundamental y de las instalaciones (%) | 100% | el 95% | el 85% | el 85% |
| Especificación del descargador de la nave |
| buque | capacidad | descargue el tiempo | capacidad de la elevación
del gancho agarrador | peso de
solo gancho agarrador | ciclo
épocas | un ciclo | densidad de
material a granel | carril
distancia | carril | rueda
presión | distancia del alcance que extiende
del gancho agarrador | alcance posterior
distancia del gancho agarrador | levantamiento
velocidad | baja
velocidad | carretilla
velocidad | el viajar
velocidad |
| DWT | t/h | horas | T | T | | s | t/m3 | m | | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min |
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador
Mecanismo del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador
mecanismo 1.Traveling
2. Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave
3. Sistema de la tolva
4. Cubo del gancho agarrador que alza el mecanismo (tambores mecánicos del diferencial cuatro)
cubo 5.Grab (sistema que laborea de la cuerda de alambre)
6. Virar de bordo el mecanismo
sistema que laborea de la cuerda 7.Wire de virar de bordo el mecanismo
Descripción del proceso de producción
Fotos de nuestra fábrica
