Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.

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Carro que descarga el descargador del coche de carril del sistema para el carbón que maneja el transporte

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Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.
Ciudad:shanghai
Provincia / Estado:shanghai
País/Región:china
Persona de contacto:Mrleo
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Carro que descarga el descargador del coche de carril del sistema para el carbón que maneja el transporte

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Canal de vídeo
Number modelo :SSI-1
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :1
Condiciones de pago :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente :20 sistemas/año
Plazo de expedición :6 meses después de recibir el anticipo
Detalles de empaquetado :Caso o desnudo de madera
Material :acero de la calidad
Color :Rojo
Pintura :Jotun
Artículo :descargador del carro
Carácter :Artículo
Ventaja :Alto rendimiento
ventaja :bajo costo
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Carro que descarga el sistema para el carbón que dirige y que transporta en la central térmica de carbón

 

El carro que descarga el sistema se diseña para el material a granel que descarga el sistema, que se utiliza para la descarga de los materiales a granel cargados por los trenes. El carro que descarga el sistema tiene alta eficacia de descarga y menos daño a los coches de carril. Puede mejorar el ambiente de trabajo de los personales de servicio y facilitar el control automático de la maquinaria. Con el desarrollo continuo de la economía nacional, el consumo de materiales a granel transportados por el tren tal como carbón, el coque y el mineral requeridos para la construcción de las centrales térmico, de los fundidores, de las plantas del cemento, de los puertos y de las minas ha aumentado perceptiblemente. El carro que descargaba el sistema ha sido ampliamente utilizado en empresas modernas grandes.

 

 

Parámetros de la selección del descargador del tren
Número de vehículos que vuelcan al mismo tiempo Tipo Inclinar capacidad Modelos aplicables Tamaño modelo (milímetros) Inclinar el peso (t) Ángulo de la rotación (°) Velocidad de la matanza Comenzando y tiempo de frenado Tiempo de la rotación
    (nudos/hora)   de largo ancho alto clasificado máximo normal máximo r/min s s
1 C Dé vuelta detrás 20-24 C50~C60 11938~14038 3140~3243 2790~3594 100 110 160 175 1 8 65-75
2 O penetración 58-74 C60 Puede ser ajustado según el modelo real 2x84 2x110 160 170 2,8 8 35-45
C Dé vuelta detrás 32-36 C60 220 240 165 175 1,2 8 50-70
3 O penetración 90 C80~C100 300 372 165 180 1,885 6 40-60
C Dé vuelta detrás 42 C61~C96 300 372 175 175 1,09 8 50-75
4 O penetración 112 C80 400 puntos de suspensión 165 puntos de suspensión 1,885 3 35-45

 

 

 

 

 

 

Carro de la investigación 0