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Ruedas forjadas grandes tales como ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del puente de la orilla, etc
1. El material es CL60, y su composición química de fusión cumplirá con las disposiciones de la TB/de t2817. La situación del tratamiento térmico de ruedas es en conjunto de amortiguamiento y de temple del tratamiento después de forjar, y se apagan + se moderan la pisada y el borde. El principio del lote es ruedas con el mismo número del horno fusorio, el mismo modelo y la misma situación del tratamiento térmico. El valor de la dureza de la superficie de la pisada y del borde se requiere ser 300 ~ 380hb, la dureza se distribuye en pasos, y la dureza en 20m m debajo de la pisada no es menos que 260hb. Después del tratamiento térmico, la dureza superficial de cada rueda será probada uniformemente en tres puntos en la pisada para cumplir los requisitos de dibujo confirmados por ambas partes.
2. Para asegurar la calidad del producto, el ut 100% NDT será conducido para la rueda entera, y la inspección 100% de la TA será conducida para la pisada y el borde de la rueda. El método y los resultados de detección del defecto cumplirán los requisitos de calidad de la clase II de JB/de t5000.15-2007.
Cuadro 1
el estirar | ataque | |||
ReH (N/mm2) | Rm (N/mm2) | 5 (%) | Z (%) | KU2 (J) (+20℃, surco depth2mm) |
≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | Media value≥16 |
Los especímenes extensibles de la temperatura normal con d0 = 10m m y l0 = 50m m serán utilizados | Se adopta el espécimen normal en forma de "U" del impacto de la temperatura de la profundidad de surco de 2m m | |||
Método de prueba GB/T 228 | Método de prueba GB/T 229 |
Tipo de la inclusión | Sistema fino | Sistema grueso |
≤2.5 | ≤1.5 | |
B | ≤3.0 | ≤2.0 |
C | ≤2.5 | ≤2.0 |
D | ≤2.5 | ≤2.0 |
A+B+C+D | ≤5.5 |