Los bujes de manguito PEEK (policetona) son componentes altamente especializados diseñados para su uso en unidades de engranajes, motores hidráulicos y bombas de inyección de alta presión. Estos bujes son reconocidos por su excepcional resistencia química, alta tolerancia a la temperatura y resistencia mecánica, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.
En las unidades de engranajes, los bujes de manguito PEEK aseguran un funcionamiento suave y fiable al reducir la fricción y el desgaste entre las piezas móviles. Su durabilidad y resistencia a la abrasión significan que pueden soportar el estrés y la tensión continuos del movimiento de los engranajes, garantizando un rendimiento constante a lo largo del tiempo.
Para los motores hidráulicos, los bujes de manguito PEEK proporcionan excelentes propiedades de sellado y resistencia a los fluidos hidráulicos. Esto asegura que el motor funcione de manera eficiente y segura, con una mínima pérdida y contaminación de fluidos.
En las bombas de inyección de alta presión, los bujes de manguito PEEK son esenciales para mantener la integridad del mecanismo de la bomba. Pueden soportar las presiones y temperaturas extremas generadas durante el proceso de inyección, asegurando que la bomba funcione correctamente y entregue el flujo y la presión requeridos.
En general, los bujes de manguito PEEK son una excelente opción para aplicaciones que requieren una resistencia química superior, alta tolerancia a la temperatura y resistencia mecánica. Sus propiedades únicas los hacen ideales para su uso en unidades de engranajes, motores hidráulicos y bombas de inyección de alta presión, donde pueden asegurar un funcionamiento suave y fiable durante una larga vida útil.
Buje plano autolubricante
ModificadoPEEKcon aditivos autolubricantes para aplicaciones donde se pueden utilizar productos químicos. Excelente desgaste tanto en aplicaciones húmedas como secas. Disponible con un sustrato de bronce para su uso como bujes de bombas o válvulas químicas. El revestimiento extra grueso permite ligeras modificaciones para la desalineación del eje.
Rodamientos de manguito de funcionamiento en seco de alta carga
Piezas de precisión hechas a medida de China
PEEKLos bujes de manguito consisten en un respaldo de acero, una capa de bronce poroso sinterizado y una capa deslizante de PEEK modificado. Se formaron orificios de aceite en la superficie de la capa deslizante. Este producto tiene un bajo coeficiente de fricción a alta temperatura y buena anticorrosión. Es aplicable en unidades de engranajes, motores hidráulicos y bombas de inyección de alta presión, etc.
Tipo de buje y cojinetes de manguito
1. Bujes cilíndricos
2. Bujes con brida
3. Arandelas de empuje
4. Placa deslizante
¿Cuáles son los puntos de montaje de los cojinetes deslizantes?
El cojinete deslizante es comúnmente conocido como cojinete plano, su forma es simple, gran área de contacto, si la lubricación se mantiene bien, el cojinete deslizante resistente al desgaste será muy bueno, la vida útil del cojinete será muy larga.La capacidad de carga del cojinete deslizante es grande, la precisión rotacional es alta, la película de lubricación no tiene cojinete de aceite para resistir el impacto. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en ingeniería.Pero su mayor inconveniente es que no puede mantener suficiente aceite en reserva. Cuando el lubricante no es suficiente, inmediatamente causa un desgaste severo y una falla.
Los cojinetes deslizantes se pueden dividir en cojinetes deslizantes de empuje y cojinetes deslizantes radiales según las diferentes direcciones de los cojinetes autolubricantes bajo carga
Según el principio de formación de la película de lubricación, se divide en: cojinete deslizante dinámico y cojinete deslizante hidrostático
Según las diferentes formas estructurales se puede dividir en: cojinete deslizante integral, cojinete deslizante seccional
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Acero + Polvo de bronce + (+PEEK)
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Revestimiento de la superficie exterior
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Capacidad máxima de carga P
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Carga estática 140N/mm², Carga dinámica 100N/mm²
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Velocidad lineal máxima V
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Lubricación con grasa 2,5 m/s
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Lubricación con grasa 2,5N/mm²· m/s
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Coeficiente de fricción u
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Lubricación con grasa 0,08~0,12
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Temperatura máxima de trabajo
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Dureza >270 HB, Rugosidad Ra=0,4~1,25
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Coeficiente de expansión lineal
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bomba de engranajes de alta presión, bomba de inyección de agua, motor hidráulico y procesamiento de pintura en aerosol de alimentos
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Características:
En comparación con el rodamiento, el cojinete deslizante tiene las características de alta capacidad de carga, buena resistencia sísmica, funcionamiento estable y fiable, bajo ruido y larga vida útil. Se utiliza ampliamente en motores de combustión interna, laminadores, motores grandes e instrumentos, radar, telescopio astronómico, etc.
1. Instalación de cojinetes deslizantes
La instalación del cojinete deslizante debe deshacerse primero del revestimiento con agente antioxidante protector (excluyendo el cojinete cerrado), puede usar el método hidráulico, cuando los requisitos de instalación del anillo interior del cojinete ejercerán sin carga de impacto sobre el bloque de cojinete del eje calificado, si no hay condiciones también puede usar un martillo de cobre para golpear suavemente sobre la instalación del anillo interior del cojinete, el cojinete ordinario permite el método de calor de color, pero no más de 100 grados, calentar la temperatura del aceite y el cojinete debe ser un calentamiento relativamente uniforme.
2. Instalación de cojinetes deslizantes
Cuando se ensambla el cojinete deslizante, los cojinetes delanteros y traseros deben estar en el mismo plano, la misma línea, el mismo eje, los cojinetes paralelos deben ser paralelos entre sí en el mismo plano y corregir la holgura de montaje, de modo que la no paralelismo y la excentricidad cumplan con los requisitos de diseño, para garantizar el deslizamiento suave del equipo.
3. Requisitos posteriores a la instalación para cojinetes deslizantes:
1) la cara final marcada con el número de modelo en el cojinete debe instalarse en la parte visible para facilitar el reemplazo.
2) el radio del arco en el hombro del orificio del cuello del eje o la carcasa debe ser menor que el radio de chaflán del arco de la cara final del cojinete, para garantizar que el cojinete esté cerca del hombro del eje y el hombro del orificio de la carcasa después del montaje.
3) el dispositivo de fijación del cojinete debe estar en buenas condiciones y ser fiable, con una tensión moderada y una relajación fiable.
4) durante el proceso de montaje, manténgase limpio para evitar que entren residuos en el cojinete;
5) después del montaje, el cojinete puede girar de forma flexible sin ruido, y el aumento de temperatura generalmente no excede los 50 grados.
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