JIAXING VIIPLUS INTERNATIO NAL CO.,LTD
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Presentando nuestro metrico de bronce sin aceite auto-lubricante Bush, disponible en las aleaciones C86300 y C86200.Estos arbustos están diseñados para ofrecer un rendimiento y una durabilidad excepcionales en una gama de aplicaciones industriales donde la lubricación es poco práctica o indeseable.
El material de aleación de bronce proporciona una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad al desgaste, lo que hace que estos arbustos sean adecuados para su uso en ambientes hostiles.La función de autolubricación garantiza un funcionamiento suave y confiable, reduciendo significativamente la fricción y el desgaste, incluso bajo cargas y velocidades altas.
El diseño métrico de estos arbustos permite una fácil integración en los sistemas existentes, mientras que las dimensiones fabricadas con precisión aseguran un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.Cuando está reemplazando busquillas desgastadas o mejorando su equipo, nuestra metrica de bronce sin aceite auto-lubricante Bush es una solución confiable y rentable.
Disponible tanto en aleaciones C86300 como en C86200, puede elegir el material que mejor se adapte a sus necesidades específicas de aplicación.Nuestro equipo de expertos está siempre listo para ayudarle con sus necesidades de bujes.
Los requisitos técnicos: Material:BUSH autolubricante fabricado con BRONZO MANGANOSO DE ALTA RESISTENCIA/METAL BASE conforme a la norma ASTM B22/B271 (C86300/C86200) y la composición de tapones de grafito que aseguran un bajo coeficiente de fricciónLas bujías de bronce acabadas por mecanizado se suministrarán según el dibujo.
| Dibujando no. | Número del artículo/parte. |
|
B29.01-01.21-1 El Consejo de Ministros |
Las demás partidas de los productos de la partida 2 |
|
B29.01-01.21-2 |
Las demás partidas de las máquinas de la partida 9A002 |
|
B29.01-01.21-3 El Consejo de Ministros |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
|
B29.01-01.21-4 El Consejo de Ministros |
Las demás partidas del anexo II |
|
B29.01-01.21-5 El Consejo Europeo |
Las demás partidas de los demás materiales |
|
B29.01-01.21-6 El Parlamento Europeo y el Consejo B29.01-01.21-6.PDF El Parlamento Europeo ha aprobado el proyecto de reglamento (CE) n° |
Las demás partidas de los productos de la partida 2 del presente anexo |
|
B29.01-01.21-7 El Parlamento Europeo y el Consejo |
Se aplican las siguientes condiciones: |
|
B29.01-01.21-8 |
Las demás partidas del anexo I se sustituyen por el texto siguiente: |
Busquillas de guía Busquillas cilíndricas de guía, busquillas de guía con bridas y placas de deslizamiento
Misumi Bushing (JDB-10)
Rg7 Rodamiento de bronce con grafito
El material:RG7+grafito
El material:CuZn25Al5 o HT250
GBF Bujilla de guía libre de aceite
Arbusto de guía sin aceite GBW
Los rodamientos de guía con bridas HGBF
Búsqueda libre de aceite de aleación estándar de cobre MPBZ Búsqueda de cobre de grafito auto lubricante Búsqueda de cobre resistente a la corrosión Búsqueda de cobre
El precio de fábrica de la carcasa de bronce de grafito sin aceite auto-lubricante, póngase en contacto con nosotros!
Se dispone de varios productos estándar de bujes sin aceite.
Especificar el número de la parte mediante el DNI requerido y la longitud. (por ejemplo) el DNI es de 50 mm y la longitud es de 30 mm.
Envases sin aceite integrados en la brida
Las bujes integradas de brida libres de aceite / lavadoras de aleación de cobre libres de aceite
De las partidas de las partidas de las demás partidas
Bronce con grafito
Estos componentes están hechos de bronce de aluminio sólido y están disponibles con o sin grafito autolubricante.
| - No, no es así. | El DIN | Material no. | Designación | Estándar ASTM | El precio de venta | Densidad (g/cm3) | 0Deformación del 0,2% (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Deformación (%) | E-módulo (MPa) | Dureza (HB) | Aplicaciones |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Ampliamente utilizado en ingeniería automotriz, aeroespacial y marina para componentes que requieren buena resistencia y resistencia a la corrosión. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, bujes y componentes que requieren una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste, especialmente en aplicaciones marinas e industriales. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Se utiliza en maquinaria pesada, aeroespacial y marina para la fabricación de rodamientos y componentes que requieren una alta resistencia y durabilidad. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Utilizado en rodamientos pesados, componentes hidráulicos y hardware marino, diseñado para cargas altas y resistencia a ataques corrosivos. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2- ¿Qué es eso?2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, engranajes y componentes que requieren una alta resistencia al desgaste.Todos los derechos sobre el contenido de la lista están reservados por httpsEn la actualidad, la Comisión ha adoptado una serie de medidas para mejorar la calidad de la información. |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
| Nota: Códigos del formulario de entrega: .01 = fundición de arena, .02 = fundición por gravedad, .03 = fundición centrífuga, .04 = fundición continua. | ||||||||||||
Disponibilidad
Las formas de bujes sin aceite están disponibles en dimensiones estándar
Los rodamientos métricos de lubricación automática y los bujes imperiales sin aceite hechos a pedido: formas de bujes estándar en dimensiones especiales, sembujes, formas especiales obtenidas por estampado o dibujo en profundidad,diseños de bujes personalizados
La boquilla sin aceite se utiliza ampliamente en la máquina de fundición sucesiva, la maquinaria de montaña mineral, el transporte marítimo, las turbinas de vapor, etc.
| Tamaño | A medida | |
| El material | CuZn25AI5Mn4Fe3 | |
| Densidad en g/cm3 | 8 | |
| Dureza HB | > 210 | |
| Resistencia a la tracción N/mm2 | > 750 | |
| Fuerza de rendimiento N/mm2 | > 340 | |
| Elongado en % | > 12 | |
| Coeficiente de expansión lineal 10-5/°C | 2.2 | |
| Coeficiente de conducción térmica W ((/m.k) | 38 ~ 55 | |
| Coeficiente de flexibilidad KN/mm2 | 100 ~ 140 | |
| Límites de temperatura °C | -40 ~ +200 | |
| Carga dinámica máxima N/mm2 | 98 | |
| Velocidad máxima m/s | Lubricación en seco | 0.3 |
| Lubricación con aceite | 1 | |
| El valor máximo de las emisiones | Lubricación en seco | 1.65 |
| N/mm2*m/s | Lubricación con aceite | 3.25 |
| Fricción | Lubricación en seco | 0.12 ~ 0.16 |
| Lubricación con aceite | 0.03 ~ 0.08 | |
| Aviso: Además del catálogo de productos estándar que se muestra, proporcionamos productos no estándar o para ordenar según los requisitos del cliente. | ||
La base del rodamiento lubricante sólido debe determinarse de acuerdo con las condiciones de trabajo del propio rodamiento.de alta resistencialatón, bronce de estaño, piezas fundidas, etc. Hay dos tipos principales de materiales lubricantes sólidos incrustados, uno es plomo negro natural, el grafito artificial se sintetiza con MoS2,y el otro es sintetizado con. de acuerdo con las propias condiciones de trabajo del rodamiento, mediante la combinación de diferentes sustratos metálicos y lubricantes sólidos incorporados, puede garantizar que el producto pueda resistir a diversas temperaturas,Las cargas, movimientos y medios de comunicación. necesidades especiales en las condiciones, garantizando al mismo tiempo un trabajo estable y fiable.
Las bujes de bronce de grafite sólido JDB se utilizan ampliamente en ruedas continuas metalúrgicas, soportes de trenes, equipos de rodadura, maquinaria minera, barcos, turbinas de vapor y otrosalta temperatura, alta carga, baja velocidad y carga pesadalas ocasiones; enbaja carga, alta temperatura, de velocidad media y otras ocasiones, como chimeneas, puertas de hornos, máquinas de caucho, maquinaria de la industria ligera, maquinaria herramienta;su cara de extremo puede soldarse e instalarse con el cuerpo base, por lo que es adecuado para maquinaria metalúrgica, maquinaria de construcción, maquinaria de transporte de petróleo y otros campos que no pueden ser reabastecidos;En las máquinas de elevación, las piezas de soporte están especialmente adaptadas, como el soporte para elevadores, soporte para grúas y soporte para excavadoras.
Es especialmente adecuado para el movimiento de rotación bajocarga pesada y baja velocidad,movimiento de oscilación y piezas que no son fáciles de lubricar con fluido bajo carga; puede utilizarse durante mucho tiempo en condiciones de lubricación límite sin mantenimiento del reabastecimiento de combustible,y el reabastecimiento de combustible en el proceso puede hacer que el uso del rodamiento La vida útil puede ser más prolongada; la capa de plástico en la superficie puede dejar un cierto margen durante la formación y el procesamiento de la funda del eje,y puede ser procesado por sí mismo después de ser presionado en la abertura para lograr un mejor tamaño de montaje.
En la actualidad, se utiliza principalmente en maquinaria metalúrgica, maquinaria minera, maquinaria de conservación de agua, chasis de automóviles, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, maquinaria de laminado de acero,etc..
1- La mezcla de polioximetileno modificado(POM)y el plomo es de 0,3 ~ 0,5 mm, que tiene una alta resistencia al desgaste, y tiene un bajo coeficiente de fricción incluso en el caso de escasez instantánea de aceite.Hay pozos de almacenamiento de petróleo regularmente dispuestos con ángulos en espiral en la superficie del rodamiento, que deberá cubrirse con grasa lubricante durante el montaje.
2La capa de polvo de cobre es de 0,2 a 0,3 mm, lo que tienebuena capacidad de carga y resistencia al desgaste, y una buena conductividad térmica puede transferir el calor generado durante el funcionamiento del rodamiento en el tiempo.El material compuesto puede penetrar en el hueco de la bola de polvo de cobre para mejorar la fuerza de unión.
3Acero de bajo carbono 0,4 ~ 2,2 mm, mejora la capacidad de carga y el efecto de transferencia de calor.
4. Capa de revestimiento de cobre y estaño, capa de revestimiento de cobre 0,008 mm, capa de revestimiento de estaño 0,005 mm, para que el rodamiento tenga una buena resistencia a la corrosión.
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. | I.D.: Φd | O.D.: ΦD | Frange: ΦF | espesor de las franjas: t | Duración: L |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-0610 | 6 | 10 | 16 | 2 | 10 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-0612 | 6 | 10 | 16 | 2 | 12 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-0810 | 8 | 12 | 20 | 2 | 10 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-0812 | 8 | 12 | 20 | 2 | 12 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-0815 | 8 | 12 | 20 | 2 | 15 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-1010 | 10 | 14 | 22 | 2 | 10 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-1012 | 10 | 14 | 22 | 2 | 12 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-1015 | 10 | 14 | 22 | 2 | 15 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 10 | 14 | 22 | 2 | 17 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite - 1020 | 10 | 14 | 22 | 2 | 20 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 12 | 18 | 25 | 3 | 10 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 12 | 18 | 25 | 3 | 12 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 12 | 18 | 25 | 3 | 15 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 12 | 18 | 25 | 3 | 20 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 12 | 18 | 25 | 3 | 25 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de la brida | 12 | 18 | 25 | 3 | 30 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 13 | 19 | 26 | 3 | 10 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 13 | 19 | 26 | 3 | 12 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas de las bridas-1315 | 13 | 19 | 26 | 3 | 15 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 13 | 19 | 26 | 3 | 20 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 13 | 19 | 26 | 3 | 25 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 13 | 19 | 26 | 3 | 30 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 14 | 20 | 27 | 3 | 15 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 14 | 20 | 27 | 3 | 20 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 14 | 20 | 27 | 3 | 25 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 15 | 21 | 28 | 3 | 10 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 15 | 21 | 28 | 3 | 12 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-1515 | 15 | 21 | 28 | 3 | 15 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 15 | 21 | 28 | 3 | 20 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 15 | 21 | 28 | 3 | 25 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 15 | 21 | 28 | 3 | 30 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite 1612 | 16 | 22 | 29 | 3 | 12 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 15 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 18 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 20 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 23 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 25 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de la brida | 16 | 22 | 29 | 3 | 30 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 16 | 22 | 29 | 3 | 35 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas de las bridas | 16 | 22 | 29 | 3 | 40 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 18 | 24 | 32 | 3 | 15 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 18 | 24 | 32 | 3 | 20 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite | 18 | 24 | 32 | 3 | 25 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de la brida | 18 | 24 | 32 | 3 | 30 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 18 | 24 | 32 | 3 | 35 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 18 | 24 | 32 | 3 | 40 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 20 | 30 | 40 | 5 | 15 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 20 | 30 | 40 | 5 | 20 |
| Se aplicará el método de ensayo siguiente: | 20 | 30 | 40 | 5 | 25 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de la brida-2030 | 20 | 30 | 40 | 5 | 30 |
| Se aplicará el método de ensayo de la composición de los materiales de ensayo. | 20 | 30 | 40 | 5 | 35 |
| Se aplicará el método siguiente: | 20 | 30 | 40 | 5 | 40 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-2515 | 25 | 35 | 45 | 5 | 15 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 25 | 35 | 45 | 5 | 20 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite - 2525 | 25 | 35 | 45 | 5 | 25 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida-2530 | 25 | 35 | 45 | 5 | 30 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-2535 | 25 | 35 | 45 | 5 | 35 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 25 | 35 | 45 | 5 | 40 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-2550 | 25 | 35 | 45 | 5 | 50 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 30 | 40 | 50 | 5 | 20 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 30 | 40 | 50 | 5 | 25 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de las bridas | 30 | 40 | 50 | 5 | 30 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 30 | 40 | 50 | 5 | 35 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 30 | 40 | 50 | 5 | 40 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 30 | 40 | 50 | 5 | 50 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas de la brida-3120 | 31.5 | 40 | 50 | 5 | 20 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas de las bridas-3130 | 31.5 | 40 | 50 | 5 | 30 |
| FPS sin aceites para las bridas de las flanges | 31.5 | 40 | 50 | 5 | 35 |
| FPS de las bandas de acristalamiento sin aceite | 31.5 | 40 | 50 | 5 | 40 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 35 | 45 | 60 | 5 | 20 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 35 | 45 | 60 | 5 | 25 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 35 | 45 | 60 | 5 | 30 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 35 | 45 | 60 | 5 | 35 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 35 | 45 | 60 | 5 | 40 |
| FPS de las carcasas sin aceite - 3550 | 35 | 45 | 60 | 5 | 50 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite - 4020 | 40 | 50 | 65 | 5 | 20 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 40 | 50 | 65 | 5 | 25 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 40 | 50 | 65 | 5 | 30 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de las bridas | 40 | 50 | 65 | 5 | 35 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 40 | 50 | 65 | 5 | 40 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 40 | 50 | 65 | 5 | 50 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 45 | 55 | 70 | 5 | 30 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas 4535 | 45 | 55 | 70 | 5 | 35 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 45 | 55 | 70 | 5 | 40 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 45 | 55 | 70 | 5 | 50 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 45 | 55 | 70 | 5 | 60 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas: 5030 | 50 | 60 | 75 | 5 | 30 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite 5035 | 50 | 60 | 75 | 5 | 35 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite 5040 | 50 | 60 | 75 | 5 | 40 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 50 | 60 | 75 | 5 | 50 |
| FPS para el revestimiento de flancos sin aceite 5060 | 50 | 60 | 75 | 5 | 60 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de la brida | 55 | 65 | 80 | 5 | 40 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de la brida | 55 | 65 | 80 | 5 | 60 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite | 60 | 75 | 90 | 7.5 | 40 |
| FPS de las carcasas sin aceite 6050 | 60 | 75 | 90 | 7.5 | 50 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 60 | 75 | 90 | 7.5 | 60 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida | 60 | 75 | 90 | 7.5 | 80 |
| FPS de las carcasas de las bridas sin aceite | 63 | 75 | 85 | 7.5 | 67.5 |
| FPS para las bridas sin aceite | 65 | 80 | 95 | 7.5 | 60 |
| FPS de las carcasas sin aceite 7050 | 70 | 85 | 105 | 7.5 | 50 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de la brida 7080 | 70 | 85 | 105 | 7.5 | 80 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite-7560 | 75 | 90 | 110 | 7.5 | 60 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 80 | 100 | 120 | 10 | 60 |
| FPS sin aceite para el revestimiento de la brida | 80 | 100 | 120 | 10 | 80 |
| FPS para las bridas sin aceite | 80 | 100 | 120 | 10 | 100 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas 9060 | 90 | 110 | 130 | 10 | 60 |
| FPS para el revestimiento de las bridas sin aceite 9080 | 90 | 110 | 130 | 10 | 80 |
| FPS sin aceites para el revestimiento de las bridas | 100 | 120 | 150 | 10 | 80 |
| FPS de las bridas sin aceite | 100 | 120 | 150 | 10 | 100 |
| FPS para el revestimiento sin aceite de las bridas | 120 | 140 | 170 | 10 | 80 |
| FPS sin aceite para las bridas de las bridas | 120 | 140 | 170 | 10 | 100 |
| FPS para las bandas de la carcasa sin aceite | 130 | 150 | 180 | 10 | 80 |
| FPS para las bridas sin aceite | 130 | 150 | 180 | 10 | 100 |
| FPS para las bandas de la carcasa sin aceite | 140 | 160 | 190 | 10 | 80 |
| FPS para las bridas sin aceite | 140 | 160 | 190 | 10 | 100 |
| FPS de las bridas sin aceite | 150 | 170 | 200 | 10 | 100 |
| FPS de las carcasas sin aceite - 150120 | 150 | 170 | 200 | 10 | 120 |
| FPS de las bridas sin aceite | 160 | 180 | 210 | 10 | 100 |
| FPS de las bridas sin aceite | 160 | 180 | 210 | 10 | 120 |