Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Bomba de aceite de Zhengzhou Liseron y boca Co., Ltd.

Manufacturer from China
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8 Años
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Clip de retención de fijación con abrazadera fijo F00V C22 003 del tubo de aceite del clip F 00V C22 003 del inyector de ERIKC F00VC22003 Bosch

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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Ciudad:zhengzhou
Provincia / Estado:henan
País/Región:china
Persona de contacto:MrJoe
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Clip de retención de fijación con abrazadera fijo F00V C22 003 del tubo de aceite del clip F 00V C22 003 del inyector de ERIKC F00VC22003 Bosch

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Number modelo :F00VC22003
Lugar del origen :CHINA
Cantidad de orden mínima :1pcs
Condiciones de pago :T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Capacidad de la fuente :10000+
Plazo de expedición :1-3 días después del pago
Detalles de empaquetado :paquete estándar del erikc
Artículo :Clip de fijación con abrazadera fijo del inyector de ERIKC F00VC22003 Bosch
Modelo No :F00VC22003, F00V C22 003, F 00V C22 003
Para el motor de coche :cacr del motor diesel
Garantía :12 meses
Manera de envío :DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.
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Clip de retención de fijación con abrazadera fijo F00V C22 003 del tubo de aceite del clip F 00V C22 003 del inyector de ERIKC F00VC22003 Bosch

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Clip de retención de fijación con abrazadera fijo F00V C22 003 del tubo de aceite del clip F 00V C22 003 del inyector de ERIKC F00VC22003 BoschClip de retención de fijación con abrazadera fijo F00V C22 003 del tubo de aceite del clip F 00V C22 003 del inyector de ERIKC F00VC22003 Bosch
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principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

FAQ: ¿Puede usted alterar inyectores para aumentar sus flujos estáticos?

Respuesta de ERIKC: Absolutamente no. Es a veces posible aumentar el flujo estático de un inyector en una presión dada trabajando a máquina o agrandando el perno o pasos internos del inyector. ¡Sin embargo, este procedimiento no es generalmente una buena idea! Un inyector de combustible completa un ciclo millares por intervalos de épocas por minuto de alimentar a un motor el periodo de combustible apropiado. Debido a esto, la bobina y el perno electromágneticos de un inyector se hacen juego muy cuidadosamente a uno otro. La modificación del perno o de otras porciones del inyector puede hacerlo fluir más combustible en sus límites (abiertos de par en par o estáticamente), pero a velocidades del motor más bajas el inyector será extremadamente contrario. Esto crea condiciones ricas/magras de los problemas de la capacidad de arrastrarse, de las fluctuaciones ociosas, de emisiones más altas, el etc. Hemos realizado pruebas de laboratorio extensos en muchos inyectores modificados y tenemos todavía encontrar uno que se realiza así como un inyector sin modificar de la misma capacidad.

Carro de la investigación 0