Válvula electromagnética F00V componente C30 318 del control del bosch de la válvula electromagnética F 00V C30 318 del inyector del aceite de ERIKC F00VC30318
Introducción de la válvula electromagnética
| Artículo: |
Solenoide común del inyector de combustible del carril F00VC30318 |
| Modelo No: |
FOOVC30318, válvula electromagnética eléctrica de F OOV C30 318 para el inyector |
| Uso para el inyector: |
Inyector común del carril de Bosch |
| Motor de coche: |
Vehículo diesel de Cummins |
| Tamaño: |
Estándar |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalles de empaquetado: |
ERIKC, la demanda del comprador o paquete nuetral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Ventaja: |
alta tecnología, durablity del desgaste, ajuste garantizado, fácil,
comentario favorable, embalaje netural. |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
^-^ --------- Imagen de la válvula electromagnética
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Códigos del fallo
Respuesta de ERIKC: Un fallo magro puede accionar un código del fallo y da vuelta en la luz del motor del control. El código será a menudo un código al azar del fallo P0300, o usted puede encontrar uno o más códigos del fallo para los cilindros individuales, dependiendo de los cuales los inyectores son los más afectados.
FAQ: El vehículo no comenzará con el tanque lleno
Respuesta de ERIKC: Los síntomas importantes del combustible contaminado pueden incluir ninguno-principio que pone, difícilmente comenzar, el atasco, la pérdida de poder y la economía del combustible pobre. Porque los síntomas de la contaminación del combustible aparecen generalmente inmediatamente después del reaprovisionamiento, la aguja del indicador de la gasolina fijada en por completo debe siempre ser una bandera roja de diagnóstico. Recuerde preguntar si el vehículo se ha reaprovisionado de combustible recientemente porque algunos conductores apenas añaden el combustible bastante que rematando de sus tanques.
FAQ: Falta de mantenimiento
Respuesta de ERIKC: Si un dueño ha descuidado servicios de mantenimiento como cambios de aceite y reemplazos del filtro, las ocasiones son los inyectores de carburante sufrirán. Para los usos portuarios del combustible, el cambio del aceite puede dar lugar a escape de gases del cilindro y un sistema comprometido de PCV, que aumenta contamina en la extremidad del inyector. El cambio del aceite en un motor con la inyección de carburante directa puede dar lugar a un lóbulo gastado del árbol de levas del surtidor de gasolina.
