Unidad de medición 0928 de la bomba diesel del bosch de ERIKC 0928400670 válvula dosificadora 0 del carril 400 670 de la bomba común del regulador 928 400 670
Introducción de productos
| Artículo: |
válvula dosificadora de combustible diesel 0928400670 |
| Modelo No: |
0928 400 670, válvulas electromagnéticas medidoras de 0 928 400 670 combustibles |
| Uso para la bomba: |
bomba común de la inyección de carburante del carril |
| Tipo del coche o del motor: |
FE DE for for VOLVO |
| Peso neto: |
190g/pc |
| Peso bruto: |
230g/pc |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1 pedazo/caja |
| Plazo de expedición: |
Dentro de 1/2s día después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia.
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Imagen del producto
lista de la válvula dosificadora
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| 0928400666 |
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0928400655 |
0928400636 |
0928400575 |
0928400765 |
| 0928400508 |
0928400700 |
0928400630 |
0928400822 |
0928400654 |
| 0928400676 |
0928400760 |
0928400790 |
0928400782 |
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0928400505 |
0928400716 |
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Válvula de aguja matada
Respuesta de ERIKC: La humedad o el ácido en gasoil causará la válvula de aguja al moho y conseguirá pegado. Después de que la superficie cónica de la válvula de aguja se dañe, el gas combustible en el cilindro también incorporará la superficie de ajuste para formar los depósitos de carbono, haciendo la válvula de aguja agarrar y rociar. El engrasador pierde su inyección de carburante, haciendo el cilindro parar el trabajar.
Solución: La válvula de aguja puede ser colocada en residuo y ser calentada hasta humo de ebullición, y después ser quitada, y entonces utilizar los alicates suaves de un paño para afianzar la válvula de aguja con abrazadera que se movía lentamente, para sacarla y manchado con aceite limpio, dejó la válvula de aguja se pule en varias ocasiones en el cuerpo de válvula hasta la válvula de aguja puede retirarse lentamente del cuerpo de válvula cuando se invierte la válvula de aguja. Si la prueba del inyector falla, substituya el montaje de la válvula de aguja.
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de carburante? Desgaste del cuerpo de la aguja
La cara de cuerpo de la válvula de aguja se sujeta para frecuentar los movimientos de intercambio de la válvula de aguja, y un hoyo se forma gradualmente en un cierto plazo, de tal modo aumentando la elevación de la válvula de aguja y afectando a la operación normal del inyector.
Solución: El cuerpo de la aguja se puede grinded en una cama de pulido para moler este extremo para hacer frente y después para moler con una goma abrasiva fina en una placa de cristal.
