Número de la pieza del fabricante	Se incluyen los siguientes elementos: 058103383K 058103383M 058103383Q: las condiciones de trabajo Los demás componentes de los aparatos de control de velocidad: Los requisitos de la parte I del presente Reglamento se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y N2 incluidos en el presente anexo. Las condiciones de los productos de la categoría L06A103383Q Se trata de un artículo del Reglamento (CE) n. 058103383G 058103383H Las partidas siguientes se aplicarán a las partidas siguientes: Las partidas siguientes se aplicarán a las partidas siguientes: Los componentes de las máquinas y aparatos de ensamblaje de gases de efecto invernadero Las partidas siguientes se aplicarán a las partidas siguientes:
El tipo	Kit de juntas para la cabeza
El material	Acero de varias capas
Tipo de instalación	Sustitución directa

Se trata de una prueba de la compatibilidad de los componentes de las máquinas de la serie A con los requisitos de la serie A.

Números de las partes: Esta junta de cabeza de cilindro está diseñada con el número de pieza OEM 06A103383AK (combinaciones 06A 103 383 AK), asegurando una compatibilidad precisa con los modelos Audi y VW.El código valida su autenticidad y ajuste a las especificaciones de fábrica para un sellamiento óptimo del motor..
Compatibilidad del vehículo: diseñados específicamente para:
- Audi, también:
  - A4 (B5, B6) 19942004
  - TT (8N) 19982006
  - A6 (C5) 19972004
- El Volkswagen:
  - Passat (B5) 19962005
  - Bora (1J) 19992005
    Se adapta a los motores 1.8T (AUM, AWP, ATW), 2.0L (APK, APS) y 2.8L V6 (ATQ).
Función y calidad: La junta del cabezal del cilindro sella la interfaz entre el bloque del motor y el cabezal del cilindro, evitando fugas de refrigerante, aceite y gases de combustión.Fabricados de acero poliestireno (MLS) con capas recubiertas de grafitoDiseñado para cumplir con las especificaciones OEM, esta junta resiste la corrosión y la fatiga térmica,garantizar la fiabilidad a largo plazo y evitar el sobrecalentamiento o la pérdida de compresión del motor- Reemplazo directo de juntas gastadas o rotas.

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