conductor de la velocidad del motor de la C.C. de los brushelss de 24V 30A 57m m, regulador del motor de BLDC para el motor del bldc de 3 fases con los sensores del pasillo
Descripción:
N Serires es conductor de la velocidad con parámetros variables y el cierre-lazo del pi. La referencia puede voltaje análogo de be0∼5V o 0∼100%PWM. También puede ser la frecuencia 0∼3kHz añadiendo una unidad de F-V en el PWB. Los parámetros se pueden fijar por los interruptores DIP y los potenciómetros tales como número del polo, velocidad máxima, tiempo de la rampa, tiempo del filtro de lazo y grados de la corriente de pico etc. Votage son 12,24,36,48VDC. Los grados actuales de trabajo son 5,10,15A. El grado ambiente del temperarure es -10∼+45ºC, - 40∼+65ºC
Características:
tecnología del Superficie-soporte del ♦ y tamaño pequeño.
control del cierre-lazo del ♦ 2-Quadrant pi de la velocidad con buenas linearidades.
Ajuste variable del parámetro del ♦ para diversos motores
Las funciones de control del ♦ de F/R, permitir, frenar, apresurar referencia y hacia fuera pusieron funciones del pulso de la velocidad (PÁGINA), alarma. Sobre la protección de la temperatura.
Clases del ♦ tres de entradas de referencia: voltaje análogo, PWM, frecuencia.
♦ conveniente para el motor sin cepillo de DC de 3 fases con los sensores del pasillo
Uso del ♦ de los microprocesadores industriales del grado.
Regla de formación de nombres:
BLSD 48 30 DC – 2Q – N - T P
BLSD: Conductor de la velocidad de BLDC
24: Voltaje clasificado (VDC)
30: Límite actual máximo (A)
DC: Potencia de entrada de DC
2Q: 2-Quadrant que conduce modo
N: Serie de N (tamaño normal y parámetros variables)
T: T=-40~+65 ºC TA, unlabelled=-10~+45 ºC TA
P: Entrada del pulso de P=0-3KHz en SV, unlabelled= 0-5V en el SV
Conductor With Fixed Parameters de la velocidad de la serie 2Q BLDC de N:
| NO. |
Modelo |
Ambiente
Temporeros
(ºC) |
Voltaje
(VDC) |
Pico
Actual
Límite
(a) |
Continuo
Actual
(a) |
60º/120º
Pasillo
Sensor |
f
PWM
(kilociclo) |
Velocidad del pi
Cierre-lazo
Control |
SV
Rampa
Tiempo
(s) |
SV
Gama
(v) |
LV y
OV
Límite |
Alarma
Salida |
Velocidad
Pulso
Salida |
| 1 |
**** de BLSD1210DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 2 |
**** de BLSD1220DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 3 |
**** de BLSD1230DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 4 |
**** de BLSD2410DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 5 |
**** de BLSD2420DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 6 |
**** de BLSD2430DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 7 |
**** de BLSD3610DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 8 |
**** de BLSD3620DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 9 |
**** de BLSD3630DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 10 |
**** de BLSD4810DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 11 |
**** de BLSD4820DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 12 |
**** de BLSD4830DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
Aviso:
1. Corriente de pico selecta del conductor: Si el Ir actual clasificado del motor se presenta, después IP (A)≧2*Ir (A).
Si el de potencia de salida clasificado de las RRPP del motor (se presenta W), después IP (A)≧4*Pr/Vr. Vr (V) es el voltaje clasificado del motor.
2. conducción del cuadrante: Los conductores se utilizan solamente adentroⅠ y cuadrante del Ⅲ.
3. entrada de la frecuencia: El módulo de transferencia de F-V se puede añadir al conductor para el control de frecuencia (0-3KHz/TTL) en el puerto del SV.
4. operación del freno: Cuando el puerto de BK se cambia a bajo, el motor parará el correr rápidamente poniendo en cortocircuito bobinas a través de los MOSFETs inferiores. La velocidad del motor en el frenado debe
no exceder la Seguro-Freno-velocidad Ns (véase el diagrama de conexión).
5. interferencia de las ventajas: El Pasillo que las señales se pueden perturbar por la corriente cambiada en bobinas lleva cuando es la longitud más de 500m m. No las entrelace juntas. Es mejor
ventajas protegidas uso.
6. aislamiento del motor: Sensores de Pasillo a los sensores de las bobinas/de Pasillo para viajar en automóvili el caso/bobinas para viajar en automóvili el caso
Resistencia de aislamiento > 500MOhm @ 500VDC
Fuerza dieléctrica < 1mA="">
